Астраханская улица — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Шаблон:Доработка}} | {{Шаблон:Доработка}} | ||
| − | Проходит от 2-й Садовой улицы до Колхозной (ранее Казачьей) площади. В дореволюционное время примыкала к [[Полтавская площадь|Полтавской]] и [[Московская площадь|Московской]] площадям. Пересекает улицы (сделать полный список). | + | Проходит от [[2-я Садовая улица|2-й Садовой улицы]] до [[Колхозная площадь|Колхозной]] (ранее Казачьей) площади. В дореволюционное время примыкала к [[Полтавская площадь|Полтавской]] и [[Московская площадь|Московской]] площадям. Пересекает улицы (сделать полный список). |
| − | Изначально дорога называлась Астраханская почта, а затем Астраханский тракт. До середины XVIII века почта в Саратов из Москвы доставлялась через Тамбов и Царицын, а нередко и через Астрахань. В середине XIX века по обе стороны Астраханского тракта, ставшего окраиной города, началась застройка, и сложившаяся улица уже в 1851 году называется Астраханской. | + | Изначально дорога называлась Астраханская почта, а затем Астраханский тракт. До середины XVIII века почта в Саратов из Москвы доставлялась через Тамбов и Царицын, а нередко и через Астрахань. В середине XIX века по обе стороны Астраханского тракта, ставшего окраиной города, началась застройка, и сложившаяся улица уже в [[1851]] году называется Астраханской. |
| − | К началу XX века город перешагнул улицу по направлению к вокзалу, и у пересечения с Московской появилась Московская площадь. Строительство зданий [[Николаевский Императорский Университет|университета]] в 1909- | + | К началу XX века город перешагнул улицу по направлению к вокзалу, и у пересечения с Московской появилась Московская площадь. Строительство зданий [[Николаевский Императорский Университет|университета]] в [[1909]]-[[1913]] годах вызвало необходимость улицу замостить, поскольку, по свидетельствам газет того времени, грязь была непролазной, и обычные булыжные мостовые в ней тонули. Приглашённые из Великого княжества финского мастера устроили брусчатую мостовую из габродиабаза, которая под асфальтом лежит до сих пор. |
| − | В начале улицы находится товарная станция железной дороги (ныне ст. Саратов-II), к которой между 1887- | + | В начале улицы находится товарная станция железной дороги (ныне [[Станция Саратов-II|ст. Саратов-II]]), к которой между [[1887]]-[[1889]] годами была проложена линия [[Конно-железная дорога|конки]] от [[Улица Советская|Константиновской]] улицы. С заменой конки электрическим [[Трамвай|трамваем]] этот участок вошёл в состав [[Константиновкая линия|Константиновской линии]], а от Казачьей площади до [[Улица Вавилова|Михайловской]] улиц проложена новая линия, а на углу Московской построен вокзал [[Дачная линия|Дачного трамвая]]. В 1960-е годы участок от [[Улица Рабочая|Рабочей]] улицы до товарной станции был разобран. |
== Здания == | == Здания == | ||
| Строка 16: | Строка 16: | ||
|- | |- | ||
| 102 || [[Шоколадная фабрика братьев Миллер]] || [[Файл:Egp7UDJJPVo.jpg|безрамки|без]] | | 102 || [[Шоколадная фабрика братьев Миллер]] || [[Файл:Egp7UDJJPVo.jpg|безрамки|без]] | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Памятники == | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | |- | ||
| + | ! Местоположение!! Название !! Фотография | ||
| + | |- | ||
| + | | [[Сквер железнодорожников]] || [[Паровоз-памятник Л-3733]] || [[Файл:Л3733.jpg|безрамки|без]] | ||
| + | |- | ||
| + | | Возле д.43|| [[Памятник Ленину на Астраханской]] || [[Файл:Памятник_Ленину_Астраханская1.jpg|безрамки|без]] | ||
| + | |- | ||
| + | | [[Завод Серп и Молот]]|| [[Памятник Хользунову]] || [[Файл:ПамятникХользунову.jpg|безрамки|без]] | ||
| + | |- | ||
| + | | [[Завод Серп и Молот]]|| [[Памятник Ленину (завод Серп и Молот)]] || [[Файл:Памятник_Ленину_СерпИМолот.jpg|безрамки|без]] | ||
| + | |- | ||
| + | | Угол с [[Улица Вавилова|улицей Вавилова]]|| [[Бюст Семёнова]] || [[Файл:Бюст_Семёнова|безрамки|без]] | ||
|} | |} | ||
Версия 06:47, 12 января 2016
 |
Эта статья в данный момент находится в стадии написания или переработки. |
Проходит от 2-й Садовой улицы до Колхозной (ранее Казачьей) площади. В дореволюционное время примыкала к Полтавской и Московской площадям. Пересекает улицы (сделать полный список).
Изначально дорога называлась Астраханская почта, а затем Астраханский тракт. До середины XVIII века почта в Саратов из Москвы доставлялась через Тамбов и Царицын, а нередко и через Астрахань. В середине XIX века по обе стороны Астраханского тракта, ставшего окраиной города, началась застройка, и сложившаяся улица уже в 1851 году называется Астраханской.
К началу XX века город перешагнул улицу по направлению к вокзалу, и у пересечения с Московской появилась Московская площадь. Строительство зданий университета в 1909-1913 годах вызвало необходимость улицу замостить, поскольку, по свидетельствам газет того времени, грязь была непролазной, и обычные булыжные мостовые в ней тонули. Приглашённые из Великого княжества финского мастера устроили брусчатую мостовую из габродиабаза, которая под асфальтом лежит до сих пор.
В начале улицы находится товарная станция железной дороги (ныне ст. Саратов-II), к которой между 1887-1889 годами была проложена линия конки от Константиновской улицы. С заменой конки электрическим трамваем этот участок вошёл в состав Константиновской линии, а от Казачьей площади до Михайловской улиц проложена новая линия, а на углу Московской построен вокзал Дачного трамвая. В 1960-е годы участок от Рабочей улицы до товарной станции был разобран.
Здания
| Адрес | Название | Фотография |
|---|---|---|
| 43 | Мельница Скворцова |  |
| 102 | Шоколадная фабрика братьев Миллер |  |
Памятники
| Местоположение | Название | Фотография |
|---|---|---|
| Сквер железнодорожников | Паровоз-памятник Л-3733 |  |
| Возле д.43 | Памятник Ленину на Астраханской |  |
| Завод Серп и Молот | Памятник Хользунову |  |
| Завод Серп и Молот | Памятник Ленину (завод Серп и Молот) |  |
| Угол с улицей Вавилова | Бюст Семёнова |
