Астраханская улица — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 13 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
+ | [[Файл:Gpapt-saratov1.jpg|мини|справа|Выкопировка из плана Астраханского почтового тракта. 1866]] | ||
Проходит от [[2-я Садовая улица|2-й Садовой улицы]] до [[Колхозная площадь|Колхозной]] (ранее Казачьей) площади. В дореволюционное время примыкала к [[Полтавская площадь|Полтавской]] и [[Московская площадь|Московской]] площадям. | Проходит от [[2-я Садовая улица|2-й Садовой улицы]] до [[Колхозная площадь|Колхозной]] (ранее Казачьей) площади. В дореволюционное время примыкала к [[Полтавская площадь|Полтавской]] и [[Московская площадь|Московской]] площадям. | ||
Пересекает улицы: | Пересекает улицы: | ||
− | {| width=" | + | {| width="66%" style="background:transparent" |
|- valign="top" | |- valign="top" | ||
− | | width=" | + | | width="30%" | |
* [[Станционная улица|Станционная улица]]; | * [[Станционная улица|Станционная улица]]; | ||
* [[Первомайский посёлок|9-я линия Первомайского посёлка]]; | * [[Первомайский посёлок|9-я линия Первомайского посёлка]]; | ||
Строка 9: | Строка 10: | ||
* [[Новоузенская улица]]; | * [[Новоузенская улица]]; | ||
* [[Шелковичная улица]]; | * [[Шелковичная улица]]; | ||
− | | width=" | + | * [[Московская улица]]; |
+ | * [[Улица Кутякова]]; | ||
+ | * [[Улица Зарубина]]; | ||
+ | | width="30%" colspan="2"| | ||
* [[Рабочая улица]]; | * [[Рабочая улица]]; | ||
* [[Улица Слонова]]; | * [[Улица Слонова]]; | ||
Строка 15: | Строка 19: | ||
* [[Улица Вавилова]]; | * [[Улица Вавилова]]; | ||
* [[Большая Казачья улица]]; | * [[Большая Казачья улица]]; | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
* [[Улица Посадского]]. | * [[Улица Посадского]]. | ||
* [[Большая Горная улица]]. | * [[Большая Горная улица]]. | ||
|} | |} | ||
+ | [[Файл:Брусчатка Астраханская.jpg|мини|слева|Брусчатка в районе Детского парка]] | ||
Изначально дорога называлась Астраханская почта, а затем Астраханский тракт. До середины XVIII века почта в Саратов из Москвы доставлялась через Тамбов и Царицын, а нередко и через Астрахань. В середине XIX века по обе стороны Астраханского тракта, ставшего окраиной города, началась застройка, и сложившаяся улица уже в [[1851]] году называется Астраханской. | Изначально дорога называлась Астраханская почта, а затем Астраханский тракт. До середины XVIII века почта в Саратов из Москвы доставлялась через Тамбов и Царицын, а нередко и через Астрахань. В середине XIX века по обе стороны Астраханского тракта, ставшего окраиной города, началась застройка, и сложившаяся улица уже в [[1851]] году называется Астраханской. | ||
К началу XX века город перешагнул улицу по направлению к вокзалу, и у пересечения с Московской появилась Московская площадь. Строительство зданий [[Николаевский Императорский Университет|университета]] в [[1909]]-[[1913]] годах вызвало необходимость улицу замостить, поскольку, по свидетельствам газет того времени, грязь была непролазной, и обычные булыжные мостовые в ней тонули. Приглашённые из Великого княжества финского мастера устроили брусчатую мостовую из габродиабаза, которая под асфальтом лежит до сих пор. | К началу XX века город перешагнул улицу по направлению к вокзалу, и у пересечения с Московской появилась Московская площадь. Строительство зданий [[Николаевский Императорский Университет|университета]] в [[1909]]-[[1913]] годах вызвало необходимость улицу замостить, поскольку, по свидетельствам газет того времени, грязь была непролазной, и обычные булыжные мостовые в ней тонули. Приглашённые из Великого княжества финского мастера устроили брусчатую мостовую из габродиабаза, которая под асфальтом лежит до сих пор. | ||
− | + | [[Файл:korneev-tovar.jpg|мини|справа|Ф.М.Корнеев. Саратов со стороны Товарной станции. 1890−е годы]] | |
− | В начале улицы находится товарная станция железной дороги (ныне [[Станция Саратов-II|ст. Саратов-II]]), к которой между [[1887]]-[[1889]] годами была проложена линия [[Конно-железная дорога|конки]] от [[ | + | В начале улицы находится товарная станция железной дороги (ныне [[Станция Саратов-II|ст. Саратов-II]]), к которой между [[1887]]-[[1889]] годами была проложена линия [[Конно-железная дорога|конки]] от [[Советская улица|Константиновской]] улицы. С заменой конки электрическим [[Трамвай|трамваем]] этот участок вошёл в состав [[Константиновкая линия|Константиновской линии]], а от Казачьей площади до [[Улица Вавилова|Михайловской]] улиц проложена новая линия, а на углу Московской построен вокзал [[Дачная линия|Дачного трамвая]]. В 1960-е годы участок от [[Улица Рабочая|Рабочей]] улицы до товарной станции был разобран. |
== Здания == | == Здания == | ||
Строка 34: | Строка 35: | ||
|- | |- | ||
| 43 || [[Мельница Скворцова]] || [[Файл:Мельница Скворцова.jpeg|безрамки|без]] | | 43 || [[Мельница Скворцова]] || [[Файл:Мельница Скворцова.jpeg|безрамки|без]] | ||
+ | |- | ||
+ | | 75 || [[Богадельня саратовского общества пособия бедным]]|| [[Файл:Астраханская75.jpg|безрамки|без]] | ||
+ | |- | ||
+ | | 77 || [[Техническое училище]]|| [[Файл:Техническое училище.jpg|безрамки|без]] | ||
+ | |- | ||
+ | | 83 || [[Саратовский Государственный Университет]]. Корпус №5 || [[Файл:СГУ_5.jpg|безрамки|без]] | ||
|- | |- | ||
| 102 || [[Шоколадная фабрика братьев Миллер]] || [[Файл:Egp7UDJJPVo.jpg|безрамки|без]] | | 102 || [[Шоколадная фабрика братьев Миллер]] || [[Файл:Egp7UDJJPVo.jpg|безрамки|без]] | ||
+ | |- | ||
+ | | 122 || Ансамбль зданий [[Бельгийское общество трамваев|Бельгийского общества трамваев]] || [[Файл:ТТУ.jpg|безрамки|без]] | ||
+ | |- | ||
+ | | 126 || [[Тюремный замок]] || [[Файл:ТюремныйЗамок.jpg|безрамки|без]] | ||
|} | |} | ||
Строка 56: | Строка 67: | ||
|} | |} | ||
− | [[ | + | [[Категория:Топонимика]] [[Категория:Улицы]][[Category:Непереименованные улицы]] |
Текущая версия на 06:02, 15 февраля 2016
Проходит от 2-й Садовой улицы до Колхозной (ранее Казачьей) площади. В дореволюционное время примыкала к Полтавской и Московской площадям. Пересекает улицы:
Изначально дорога называлась Астраханская почта, а затем Астраханский тракт. До середины XVIII века почта в Саратов из Москвы доставлялась через Тамбов и Царицын, а нередко и через Астрахань. В середине XIX века по обе стороны Астраханского тракта, ставшего окраиной города, началась застройка, и сложившаяся улица уже в 1851 году называется Астраханской.
К началу XX века город перешагнул улицу по направлению к вокзалу, и у пересечения с Московской появилась Московская площадь. Строительство зданий университета в 1909-1913 годах вызвало необходимость улицу замостить, поскольку, по свидетельствам газет того времени, грязь была непролазной, и обычные булыжные мостовые в ней тонули. Приглашённые из Великого княжества финского мастера устроили брусчатую мостовую из габродиабаза, которая под асфальтом лежит до сих пор.
В начале улицы находится товарная станция железной дороги (ныне ст. Саратов-II), к которой между 1887-1889 годами была проложена линия конки от Константиновской улицы. С заменой конки электрическим трамваем этот участок вошёл в состав Константиновской линии, а от Казачьей площади до Михайловской улиц проложена новая линия, а на углу Московской построен вокзал Дачного трамвая. В 1960-е годы участок от Рабочей улицы до товарной станции был разобран.
Здания
Адрес | Название | Фотография |
---|---|---|
43 | Мельница Скворцова | |
75 | Богадельня саратовского общества пособия бедным | |
77 | Техническое училище | |
83 | Саратовский Государственный Университет. Корпус №5 | |
102 | Шоколадная фабрика братьев Миллер | |
122 | Ансамбль зданий Бельгийского общества трамваев | |
126 | Тюремный замок |
Памятники
Местоположение | Название | Фотография |
---|---|---|
Сквер железнодорожников | Паровоз-памятник Л-3733 | |
Возле д.43 | Памятник Ленину на Астраханской | |
Завод Серп и Молот | Памятник Хользунову | |
Завод Серп и Молот | Памятник Ленину (завод Серп и Молот) | |
Угол с улицей Вавилова | Бюст Семёнова | |
Угол с улицей Вавилова | Бюст Яблочкова |