Астраханская улица — различия между версиями
Historian (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 27: | Строка 27: | ||
К началу XX века город перешагнул улицу по направлению к вокзалу, и у пересечения с Московской появилась Московская площадь. Строительство зданий [[Николаевский Императорский Университет|университета]] в [[1909]]-[[1913]] годах вызвало необходимость улицу замостить, поскольку, по свидетельствам газет того времени, грязь была непролазной, и обычные булыжные мостовые в ней тонули. Приглашённые из Великого княжества финского мастера устроили брусчатую мостовую из габродиабаза, которая под асфальтом лежит до сих пор. | К началу XX века город перешагнул улицу по направлению к вокзалу, и у пересечения с Московской появилась Московская площадь. Строительство зданий [[Николаевский Императорский Университет|университета]] в [[1909]]-[[1913]] годах вызвало необходимость улицу замостить, поскольку, по свидетельствам газет того времени, грязь была непролазной, и обычные булыжные мостовые в ней тонули. Приглашённые из Великого княжества финского мастера устроили брусчатую мостовую из габродиабаза, которая под асфальтом лежит до сих пор. | ||
− | В начале улицы находится товарная станция железной дороги (ныне [[Станция Саратов-II|ст. Саратов-II]]), к которой между [[1887]]-[[1889]] годами была проложена линия [[Конно-железная дорога|конки]] от [[ | + | В начале улицы находится товарная станция железной дороги (ныне [[Станция Саратов-II|ст. Саратов-II]]), к которой между [[1887]]-[[1889]] годами была проложена линия [[Конно-железная дорога|конки]] от [[Советская улица|Константиновской]] улицы. С заменой конки электрическим [[Трамвай|трамваем]] этот участок вошёл в состав [[Константиновкая линия|Константиновской линии]], а от Казачьей площади до [[Улица Вавилова|Михайловской]] улиц проложена новая линия, а на углу Московской построен вокзал [[Дачная линия|Дачного трамвая]]. В 1960-е годы участок от [[Улица Рабочая|Рабочей]] улицы до товарной станции был разобран. |
== Здания == | == Здания == |
Версия 09:41, 14 февраля 2016
Проходит от 2-й Садовой улицы до Колхозной (ранее Казачьей) площади. В дореволюционное время примыкала к Полтавской и Московской площадям. Пересекает улицы:
Изначально дорога называлась Астраханская почта, а затем Астраханский тракт. До середины XVIII века почта в Саратов из Москвы доставлялась через Тамбов и Царицын, а нередко и через Астрахань. В середине XIX века по обе стороны Астраханского тракта, ставшего окраиной города, началась застройка, и сложившаяся улица уже в 1851 году называется Астраханской.
К началу XX века город перешагнул улицу по направлению к вокзалу, и у пересечения с Московской появилась Московская площадь. Строительство зданий университета в 1909-1913 годах вызвало необходимость улицу замостить, поскольку, по свидетельствам газет того времени, грязь была непролазной, и обычные булыжные мостовые в ней тонули. Приглашённые из Великого княжества финского мастера устроили брусчатую мостовую из габродиабаза, которая под асфальтом лежит до сих пор.
В начале улицы находится товарная станция железной дороги (ныне ст. Саратов-II), к которой между 1887-1889 годами была проложена линия конки от Константиновской улицы. С заменой конки электрическим трамваем этот участок вошёл в состав Константиновской линии, а от Казачьей площади до Михайловской улиц проложена новая линия, а на углу Московской построен вокзал Дачного трамвая. В 1960-е годы участок от Рабочей улицы до товарной станции был разобран.
Здания
Адрес | Название | Фотография |
---|---|---|
43 | Мельница Скворцова | |
102 | Шоколадная фабрика братьев Миллер |
Памятники
Местоположение | Название | Фотография |
---|---|---|
Сквер железнодорожников | Паровоз-памятник Л-3733 | |
Возле д.43 | Памятник Ленину на Астраханской | |
Завод Серп и Молот | Памятник Хользунову | |
Завод Серп и Молот | Памятник Ленину (завод Серп и Молот) | |
Угол с улицей Вавилова | Бюст Семёнова | |
Угол с улицей Вавилова | Бюст Яблочкова |