Дачная линия — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Шаблон:Копипаст}} | {{Шаблон:Копипаст}} | ||
− | «Дачная линия» — линия саратовского трамвая. Последняя, 10-я линия, открытая в Саратове до революции. В разное время носила номер 8 и 4. Самая необычная линия, поскольку уходила далеко за черту города Саратова — к городским дачам. Маршрут работал как сезонный, с 1 мая по 1 сентября. Открыта 29 июля (11 августа) 1910 г. (полная линия, до 11-й Дачной). | + | «Дачная линия» — линия саратовского трамвая. Последняя, 10-я линия, открытая в Саратове до революции. В разное время носила номер 8 и 4. Самая необычная линия, поскольку уходила далеко за черту города Саратова — к городским дачам. Маршрут работал как сезонный, с [[1 мая]] по [[1 сентября]]. Открыта [[29 июля]] ([[11 августа]]) [[1910]] г. (полная линия, до 11-й Дачной). |
[[Файл:Дачная линия.jpg|thumb|Маршрут следования трамваев Дачной линии]] | [[Файл:Дачная линия.jpg|thumb|Маршрут следования трамваев Дачной линии]] | ||
[[Файл:P1130322_mod.jpg|thumb|Рекламный материал из газеты 1910-х годов. Дачная линия.]] | [[Файл:P1130322_mod.jpg|thumb|Рекламный материал из газеты 1910-х годов. Дачная линия.]] | ||
== Маршрут следования == | == Маршрут следования == | ||
− | От трамвайного вокзала, построенного специально для Дачной линии (на пересечении улиц Московской и Астраханской — здание сохранилось по сей день) по Астраханской до Воскресенского кладбища — Стрелка — Московский тракт (будущий проспект 50-летия Октября) — Трофимовский разъезд (5-я Дачная) — разъезд между 8-й и 9-й Дачной — 11-я Дачная. | + | От [[Трамвайный вокзал|трамвайного вокзала]], построенного специально для Дачной линии (на пересечении улиц [[Московская улица|Московской]] и [[Астраханская улица|Астраханской]] — здание сохранилось по сей день) по Астраханской до [[Воскресенское кладбище|Воскресенского кладбища]] — [[Стрелка]] — Московский тракт (будущий [[проспект 50-летия Октября]]) — [[Трофимовский разъезд]] (5-я Дачная) — разъезд между 8-й и 9-й Дачной — 11-я Дачная. |
== Линия сегодня == | == Линия сегодня == | ||
Строка 11: | Строка 11: | ||
На сегоняшний день сохранись следующие элементы инфраструкруты Дачной линии саратовского трамвая: | На сегоняшний день сохранись следующие элементы инфраструкруты Дачной линии саратовского трамвая: | ||
{| cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 943px; height: 234px;" | {| cellpadding="1" cellspacing="1" style="width: 943px; height: 234px;" | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | + | |Вокзал Дачной линии на пересечении улиц Московской и Астраханской |[[Файл:Tram_vokz_1964.jpg|thumb|Трамвайный вокзал, 1964 год]] | |
− | |Вокзал Дачной линии на пересечении улиц Московской и Астраханской | ||
− | |[[Файл:Tram_vokz_1964.jpg|thumb|Трамвайный вокзал, 1964 год]] | ||
|- | |- | ||
− | + | |Трамвайный маршрут № 3||[[Файл:Трамвай_3_на_50-летия_1327.jpg|thumb|Фото с сайта «Трамваи и троллейбусы в странах бывшего СССР»]] | |
− | |Трамвайный маршрут № 3 | ||
− | | | ||
− | |[[Файл:Трамвай_3_на_50-летия_1327.jpg|thumb|Фото с сайта «Трамваи и троллейбусы в странах бывшего СССР»]] | ||
|- | |- | ||
− | |3 | + | |3|Путепровод на Стрелке |[[Файл:Karta1912-m_2.jpg|thumb|Пригороды Саратова. В верхней части карты видна трамвайная линия мимо кладбища и чёткр виден путепровод Дачной линии над железной дорогой.]] |
− | |Путепровод на Стрелке | ||
− | |[[Файл:Karta1912-m_2.jpg|thumb|Пригороды Саратова. В верхней части карты видна трамвайная линия мимо кладбища и чёткр виден путепровод Дачной линии над железной дорогой.]] | ||
|[[Файл:Путепровод_на_Стрелке.jpg|thumb|Фото прользователя SKYF (www.skyscrapercity.com)]] | |[[Файл:Путепровод_на_Стрелке.jpg|thumb|Фото прользователя SKYF (www.skyscrapercity.com)]] | ||
|- | |- | ||
|4 | |4 | ||
− | |Трамвайный маршрут № 4 | + | |Трамвайный маршрут № 4||[[Файл:Трамвай_4_1082.jpg|thumb|Фото с сайта «Трамваи и троллейбусы в странах бывшего СССР»]] |
− | | | ||
− | |[[Файл:Трамвай_4_1082.jpg|thumb|Фото с сайта «Трамваи и троллейбусы в странах бывшего СССР»]] | ||
|- | |- | ||
− | + | |Названия микрорайонов Кировского и Ленинского районов (от 1-й Дачной до 11-й Дачной)|[[Файл:Дачный.jpg|thumb|Фото с сайта saratov.sgu.ru]] | |
− | |Названия микрорайонов Кировского и Ленинского районов (от 1-й Дачной до 11-й Дачной) | ||
− | |[[Файл:Дачный.jpg|thumb|Фото с сайта saratov.sgu.ru]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | + | |Насыпь на несохранившейся линии от 10-й Дачной до 11-й Дачной.|[[Файл:Дачная_линия.jpg|thumb|Дачная линия в районе 11-й Дачной]] | |
− | |Насыпь на несохранившейся линии от 10-й Дачной до 11-й Дачной. | ||
− | |[[Файл:Дачная_линия.jpg|thumb|Дачная линия в районе 11-й Дачной]] | ||
| | | | ||
|} | |} |
Версия 18:03, 14 февраля 2016
Эта статья —— чистый копипаст. В дальнейшем она будет переработана, поэтому не стоит ориентироваться на неё в данный момент. |
«Дачная линия» — линия саратовского трамвая. Последняя, 10-я линия, открытая в Саратове до революции. В разное время носила номер 8 и 4. Самая необычная линия, поскольку уходила далеко за черту города Саратова — к городским дачам. Маршрут работал как сезонный, с 1 мая по 1 сентября. Открыта 29 июля (11 августа) 1910 г. (полная линия, до 11-й Дачной).
Маршрут следования
От трамвайного вокзала, построенного специально для Дачной линии (на пересечении улиц Московской и Астраханской — здание сохранилось по сей день) по Астраханской до Воскресенского кладбища — Стрелка — Московский тракт (будущий проспект 50-летия Октября) — Трофимовский разъезд (5-я Дачная) — разъезд между 8-й и 9-й Дачной — 11-я Дачная.
Линия сегодня
На сегоняшний день сохранись следующие элементы инфраструкруты Дачной линии саратовского трамвая:
Трамвайный маршрут № 3 | ||
Путепровод на Стрелке | | ||
4 | Трамвайный маршрут № 4 | |