Техническая контора «Братья Грингоф» — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== История == | == История == | ||
[[Файл:Грингоф Письмо.jpg|thumb|Бланк конторы]] | [[Файл:Грингоф Письмо.jpg|thumb|Бланк конторы]] | ||
| − | Остнована братьми Иваном и Станиславов Генриховичами Грингоф | + | Остнована братьми Иваном и Станиславов Генриховичами Грингоф. Занимались они дорожным и строительным делом, были подрядчиками при возведении зданий Управления рязано-уральской железной дороги, Вольского цементного завода и т. д. |
На бланке фирмы указана широкая специфика работ: «Несгораемые плоские междуэтажные перекрытия при значительных нагрузках и пролетах; стены, переборки, стропила; мосты, мельницы; резервуары для жидких и сыпучих тел; лестницы, балконы, платформы, террасы; фундаменты на слабом грунте; сваи, шпунтовые ряды; проекты и сметы по требованию». Строительные работы велись так же во многих регионах Российской империи. Все еще эксплуатируются построенные в 1910 году бетонные мосты через Дон в Липецкой области и через реку Б. Цивиль на трассе Казань – Москва, при строительстве которых было отмечено и личное участие инженера-технолога И. Г. Грингофа из «Волжской инженерно-строительной компании г. Саратова». | На бланке фирмы указана широкая специфика работ: «Несгораемые плоские междуэтажные перекрытия при значительных нагрузках и пролетах; стены, переборки, стропила; мосты, мельницы; резервуары для жидких и сыпучих тел; лестницы, балконы, платформы, террасы; фундаменты на слабом грунте; сваи, шпунтовые ряды; проекты и сметы по требованию». Строительные работы велись так же во многих регионах Российской империи. Все еще эксплуатируются построенные в 1910 году бетонные мосты через Дон в Липецкой области и через реку Б. Цивиль на трассе Казань – Москва, при строительстве которых было отмечено и личное участие инженера-технолога И. Г. Грингофа из «Волжской инженерно-строительной компании г. Саратова». | ||
| Строка 21: | Строка 21: | ||
== Постройки == | == Постройки == | ||
На многих сооружениях размещались таблички с данными о подрядчике строительства. Строительная фирма в качестве подрядчика участвовала в строительстве следующих зданий и сооружений: | На многих сооружениях размещались таблички с данными о подрядчике строительства. Строительная фирма в качестве подрядчика участвовала в строительстве следующих зданий и сооружений: | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | !Год | ||
| + | !Местоположение | ||
| + | !Фото | ||
| + | !Примечание | ||
| + | |- | ||
| + | |1910 | ||
| + | |Мост через реку Большая Цивиль в городе Цивиль<ref name=":4" /> | ||
| + | |[[Файл:Most cherez reku civil.jpg|frameless]] | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | |1910 | ||
| + | |Мост через Дон в городе Лебедянь Тамбовской губернии<ref name=":1" /> | ||
| + | |[[Файл:Казенный мост города Лебедянь.JPG|frameless]] | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | |1912 | ||
| + | |Мост через реку Инсар в Саранске<s><ref name=":1" /></s> | ||
| + | |[[Файл:0 d0f6b f1580650 X4L.jpg|frameless]] | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | | | ||
| + | | | ||
| + | | | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | |1909 | ||
| + | |Мост через реку Курдюм близ Клещёвки Саратовской губернии | ||
| + | |[[Файл:A7769f6ac1baa51cb306d0fb661717ec.jpg|frameless]] | ||
| + | |Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника В. А. Осипова и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Пристанской и Вязовской волости» | ||
| + | |} | ||
* Крытый рынок (1914–1916) | * Крытый рынок (1914–1916) | ||
* Управление РУЖД | * Управление РУЖД | ||
| Строка 26: | Строка 57: | ||
* Каркас пожарной каланчи в Рыбинске (1912) | * Каркас пожарной каланчи в Рыбинске (1912) | ||
* Вольский цементный завод | * Вольский цементный завод | ||
| − | * Мост через реку Курдюм близ Клещёвки Саратовской губернии (1909) (Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника В. А. Осипова и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Пристанской и Вязовской волости») | + | * <s>Мост через реку Курдюм близ Клещёвки Саратовской губернии (1909) (Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника В. А. Осипова и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Пристанской и Вязовской волости»)</s> |
| − | * Мост через Дон в городе Лебедянь Тамбовской губернии (1910)<ref name=":1" /> | + | * <s>Мост через Дон в городе Лебедянь Тамбовской губернии (1910)<ref name=":1" /></s> |
| − | * Мост через реку Цна в Тамбове (1911) | + | * Мост через реку Цна в Тамбове (1911)<ref name=":3" /> |
| − | * Мост через реку Большая Цивиль в городе Цивиль (1910)<ref>https://ru.wikipedia.org/wiki/Цивильский_мост</ref> | + | * <s>Мост через реку Большая Цивиль в городе Цивиль (1910)<ref name=":4">https://ru.wikipedia.org/wiki/Цивильский_мост</ref></s> |
* Железобетонный шлюз в устье реки Черемха в Ярославской губернии (1911)<ref name=":1" /> | * Железобетонный шлюз в устье реки Черемха в Ярославской губернии (1911)<ref name=":1" /> | ||
| − | * Мост через реку Инсар в Саранске<ref name=":1" /> (1912) | + | * <s>Мост через реку Инсар в Саранске<ref name=":1" /> (1912)</s> |
* Каменный корпус торговых рядов на Базарной площади Саранска (1912)<ref name=":1" /> | * Каменный корпус торговых рядов на Базарной площади Саранска (1912)<ref name=":1" /> | ||
* Бетонная труба на ручье Поташ на Рождественской улице Саранска (1912)<ref name=":1" /> | * Бетонная труба на ручье Поташ на Рождественской улице Саранска (1912)<ref name=":1" /> | ||
| Строка 46: | Строка 77: | ||
* Мост через реку Терешку в Саратовской губернии (1912)<ref>http://olster28.livejournal.com/160832.html</ref> (Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.») | * Мост через реку Терешку в Саратовской губернии (1912)<ref>http://olster28.livejournal.com/160832.html</ref> (Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.») | ||
* Подвесной мост-плотина через реку Сокурку в селе Сокур Саратовской губернии (1909)<ref>http://saratovregion.ucoz.ru/region/tatischevskiy/sokur.htm</ref> | * Подвесной мост-плотина через реку Сокурку в селе Сокур Саратовской губернии (1909)<ref>http://saratovregion.ucoz.ru/region/tatischevskiy/sokur.htm</ref> | ||
| + | * Здание Государственного банка в Казани<ref>http://rdp4v.livejournal.com/3709159.html</ref> | ||
== Галерея == | == Галерея == | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:Казенный_мост_города_Лебедянь.JPG|Мост в Лебедяне | ||
| + | Файл:Most_cherez_reku_civil.jpg|Мост в Цивиле | ||
| + | </gallery> | ||
== Артефакты == | == Артефакты == | ||
| Строка 53: | Строка 89: | ||
Файл:1470468898-stolica-s-su-Samyj-staryj-most-Mordovii-3.jpg|Дело о постройке моста в Саранске | Файл:1470468898-stolica-s-su-Samyj-staryj-most-Mordovii-3.jpg|Дело о постройке моста в Саранске | ||
Файл:Грингоф байгора.jpg|Табличка на мосту через Байгору | Файл:Грингоф байгора.jpg|Табличка на мосту через Байгору | ||
| − | Файл:Staryj kleshhyovskij most sad serve A308DDBD.jpg|Табличка на мосту | + | Файл:Staryj kleshhyovskij most sad serve A308DDBD.jpg|Табличка на мосту через Курдюм |
Файл:Грингоф Терешка.jpg|Табличка на мосту через Терешку | Файл:Грингоф Терешка.jpg|Табличка на мосту через Терешку | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Версия 14:52, 9 января 2017
Техническая контора братьев Грингоф - саратовская строительная фирма, предалагавшая услуги по строительству зданий и сооружений, в частности мостов.
История
Остнована братьми Иваном и Станиславов Генриховичами Грингоф. Занимались они дорожным и строительным делом, были подрядчиками при возведении зданий Управления рязано-уральской железной дороги, Вольского цементного завода и т. д.
На бланке фирмы указана широкая специфика работ: «Несгораемые плоские междуэтажные перекрытия при значительных нагрузках и пролетах; стены, переборки, стропила; мосты, мельницы; резервуары для жидких и сыпучих тел; лестницы, балконы, платформы, террасы; фундаменты на слабом грунте; сваи, шпунтовые ряды; проекты и сметы по требованию». Строительные работы велись так же во многих регионах Российской империи. Все еще эксплуатируются построенные в 1910 году бетонные мосты через Дон в Липецкой области и через реку Б. Цивиль на трассе Казань – Москва, при строительстве которых было отмечено и личное участие инженера-технолога И. Г. Грингофа из «Волжской инженерно-строительной компании г. Саратова».
При строительстве мостов фирма обычно предлагала одинаковые стартовые условия: солидную гарантию на мост собственной конструкции, обязагность предоставить на строительную площадку инструменты и материалы, проведение земляных работ по расчистке места и вывозу грунта. При возведении обещалось использовать портландский цемент лучшего качества, очищенное от грязи и ржавчины литое железо, чистый, промытый и сухой песок, мелкий каменный щебень. Согласно контракту слои бетонирования не должны были превышать пять сантиметров, также не допускалось смещение арматуры при заливке. Грингоф предоставлял земской управе «такой способ контроля за производством, какой она найдёт нужным». Например, можно было проверить качество цемента в специальной лаборатории в Киеве, но за счёт заказчика[1][2]. По договору подрядчик не имел права требовать какого-либо дополнительного вознаграждения. Обнаружившиеся после строительства проблемы он обязался исправить за свой счёт. Если бы они оказались критическими, И.Г. Грингоф вернул бы все деньги либо возвёл новый мост. Оплата производилась не сразу, а частями по мере завершения этапов строительства.
.jpg)
В 1910 году в уездном городе Лебедянь под Липецком саратовцы возвели крупнейший для своего времени железобетонный мост через Дон длиной более 120 метров. Работы велись меньше года и обошлись почти в 100 тысяч рублей. Впоследствии сооружение было включено в Большую советскую энциклопедию и сейчас является памятником отечественного мостостроения. В 1911 году Иван Генрихович Грингоф построил первый в России железобетонный шлюз в устье реки Черемха в Ярославской губернии.
Для своей конторы снимали помещения – то в доме Корбутовского на Соборной площади, то в доме инженера Яхимовича по адресу Константиновская, 5. Налаженное дело и хороший доход позволили старшему брату в 1913 году приобрести на улице Крапивной небольшое домовладение с деревянным одноэтажным домиком и надворными постройками. Владела им крестьянка А. В. Ильина, получившая это домовладение от умершего отца по наследству. В марте 1913 года была совершена купчая крепость, и Иван Генрихович купил дворовое место мерою 10 на 18 сажень со всеми жилыми и нежилыми строениями за 9,5 тыс. рублей. По заказу нового домовладельца архитектор В. К. Карпенко выстроил в 1914 году трёхэтажное здание для технической конторы в стиле модерн.
Контора братьев просуществовала недолго. В здании разместилась образованная 25 февраля 1918 года Саратовская губернская ЧК.
Сотрудники
- Клингер Густав Каспарович (1876 – 1937*) - член правления товарищества (1915-1917)[3]
- Сидоров Иван Миронович - техник[2]
Постройки
На многих сооружениях размещались таблички с данными о подрядчике строительства. Строительная фирма в качестве подрядчика участвовала в строительстве следующих зданий и сооружений:
| Год | Местоположение | Фото | Примечание |
|---|---|---|---|
| 1910 | Мост через реку Большая Цивиль в городе Цивиль[4] | 
|
|
| 1910 | Мост через Дон в городе Лебедянь Тамбовской губернии[2] | 
|
|
| 1912 | Мост через реку Инсар в Саранске |
|
|
| 1909 | Мост через реку Курдюм близ Клещёвки Саратовской губернии | 
|
Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника В. А. Осипова и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Пристанской и Вязовской волости» |
- Крытый рынок (1914–1916)
- Управление РУЖД
- Главный почтамт (1914–1916)
- Каркас пожарной каланчи в Рыбинске (1912)
- Вольский цементный завод
Мост через реку Курдюм близ Клещёвки Саратовской губернии (1909) (Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника В. А. Осипова и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Пристанской и Вязовской волости»)Мост через Дон в городе Лебедянь Тамбовской губернии (1910)[2]- Мост через реку Цна в Тамбове (1911)[5]
Мост через реку Большая Цивиль в городе Цивиль (1910)[4]- Железобетонный шлюз в устье реки Черемха в Ярославской губернии (1911)[2]
Мост через реку Инсар в Саранске[2] (1912)- Каменный корпус торговых рядов на Базарной площади Саранска (1912)[2]
- Бетонная труба на ручье Поташ на Рождественской улице Саранска (1912)[2]
- Мост через реку Польной Воронеж близ села Терское Воронежской губернии[1] (Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.»)
- Мост возле села Волчье Тамбовской губернии[6] (1905)
- Три моста в селе Куймань Тамбовской губернии (1908 и 1909)[6]
- Мост через реку Ракитянко около села Ракитня Тамбовской губернии (1910)[6]
- Мост через реку Байгору в селе селе Княжая Байгора (1911)[5] (Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1911 г.»)
- Мост в городе Цивильск в Чувашии[7] (1910)
- Мост через реку Царица в Царицыне[5]
- Мост в Алексеевском, Татарстан (1911)[8]
- Мост в Вольске (1914)[9] (Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1914 г.»)
- Купол храма Всех Святых в Рыбинске[10]
- Мост через реку Терешку в Саратовской губернии (1912)[11] (Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.»)
- Подвесной мост-плотина через реку Сокурку в селе Сокур Саратовской губернии (1909)[12]
- Здание Государственного банка в Казани[13]
Галерея
Мост в Лебедяне
Мост в Цивиле
Артефакты
Дело о постройке моста в Саранске
Табличка на мосту через Байгору
Табличка на мосту через Курдюм
Табличка на мосту через Терешку
Литература
- Газета "Русское слово" за 4 сентября (22 августа) 1913 года, "Рыбинский шлюз", http://starosti.ru/archive.php?m=9&y=1913
- Технические условия на постройку деревянных мостов / Сост. инж. Губ. земства И.М. Мицкевич и И.Г. Грингоф. - Саратов : тип. Губ. земства, 1907. - 7 с.; В конце текста авт.: ст. инж. Грингоф и пом. ст. инж. И. Рымвид-Мицкевич
- Технические условия на устройство оснований и каменных частей и искусственных сооружений / Сост. инж. Губ. земства И.М. Мицкевич и И.Г. Грингоф. - Саратов : тип. Губ. земства, 1907. - 12 с.; 24. В конце текста авт.: ст. инж. И.Г. Грингоф, пом. ст. инж. И.М. Рымвид-Мицкевич
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 http://www.michpravda.ru/articles/most-iz-proshlogo-v-nastoyashchee-13780
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 https://stolica-s.su/society/history/13813
- ↑ http://lexikon.wolgadeutsche.net/article/159
- ↑ 4,0 4,1 https://ru.wikipedia.org/wiki/Цивильский_мост
- ↑ 5,0 5,1 5,2 http://vyazemskiy.ucoz.ru/index/knjazhe_bajgorskoe_chudo/0-59
- ↑ 6,0 6,1 6,2 http://www.lebedyan.com/blogi/uhodyashhaya-natura-proekt-valeriya-akimova/rovesnik-kazyonnogo-mosta/
- ↑ http://gov.cap.ru/Publication.aspx?gov_id=74&id=261400&page=9
- ↑ «Алексеевский дорожник» №5 (31) 18 мая 2013 г. Издание открытого акционерного общества «Алексеевскдорстрой»
- ↑ http://djhooligantk.livejournal.com/372429.html
- ↑ "Православная рыбинская газета" №6 октябрь 2013
- ↑ http://olster28.livejournal.com/160832.html
- ↑ http://saratovregion.ucoz.ru/region/tatischevskiy/sokur.htm
- ↑ http://rdp4v.livejournal.com/3709159.html
