Техническая контора «Братья Грингоф» — различия между версиями

(Артефакты)
 
(не показано 19 промежуточных версий этого же участника)
Строка 3: Строка 3:
 
== История ==
 
== История ==
 
[[Файл:Грингоф Письмо.jpg|thumb|Бланк конторы]]
 
[[Файл:Грингоф Письмо.jpg|thumb|Бланк конторы]]
Остнована братьми Иваном и Станиславов Генриховичами Грингоф. Занимались они дорожным и строительным делом, были подрядчиками при возведении зданий Управления рязано-уральской железной дороги, Вольского цементного завода и т. д.
+
Остнована братьми [[Грингоф Иван Генрихович|Иваном]] и Станиславов Генриховичами Грингоф. Занимались они дорожным и строительным делом, были подрядчиками при возведении [[Управление Рязано-Уральской железной дороги|зданий Управления рязано-уральской железной дороги]], Вольского цементного завода и т. д.
  
На бланке фирмы указана широкая специфика работ: «Несгораемые плоские междуэтажные перекрытия при значительных нагрузках и пролетах; стены, переборки, стропила; мосты, мельницы; резервуары для жидких и сыпучих тел; лестницы, балконы, платформы, террасы; фундаменты на слабом грунте; сваи, шпунтовые ряды; проекты и сметы по требованию». Строительные работы велись так же во многих регионах Российской империи. Все еще эксплуатируются построенные в 1910 году бетонные мосты через Дон в Липецкой области и через реку Б. Цивиль на трассе Казань – Москва, при строительстве которых было отмечено и личное участие инженера-технолога И. Г. Грингофа из «Волжской инженерно-строительной компании г. Саратова».   
+
На бланке фирмы указана широкая специфика работ: «Несгораемые плоские междуэтажные перекрытия при значительных нагрузках и пролетах; стены, переборки, стропила; мосты, мельницы; резервуары для жидких и сыпучих тел; лестницы, балконы, платформы, террасы; фундаменты на слабом грунте; сваи, шпунтовые ряды; проекты и сметы по требованию». Строительные работы велись так же во многих регионах Российской империи. Все еще эксплуатируются построенные в [[1910]] году бетонные мосты через Дон в Липецкой области и через реку Б. Цивиль на трассе Казань – Москва, при строительстве которых было отмечено и личное участие инженера-технолога И. Г. Грингофа из «Волжской инженерно-строительной компании г. Саратова».   
  
При строительстве мостов фирма обычно предлагала одинаковые стартовые условия: солидную гарантию на мост собственной конструкции, обязагность предоставить на строительную площадку инструменты и материалы, проведение земляных работ по расчистке места и вывозу грунта. При возведении обещалось использовать портландский цемент лучшего качества, очищенное от грязи и ржавчины литое железо, чистый, промытый и сухой песок, мелкий каменный щебень. Согласно контракту слои бетонирования не должны были превышать пять сантиметров, также не допускалось смещение арматуры при заливке. Грингоф предоставлял земской управе «такой способ контроля за производством, какой она найдёт нужным». Например, можно было проверить качество цемента в специальной лаборатории в Киеве, но за счёт заказчика<ref name=":0">http://www.michpravda.ru/articles/most-iz-proshlogo-v-nastoyashchee-13780</ref><ref name=":1">https://stolica-s.su/society/history/13813</ref>. По договору подрядчик не имел права требовать какого-либо дополнительного вознаграждения. Обнаружившиеся после строительства проблемы он обязался исправить за свой счёт. Если бы они оказались критическими, И.Г. Грингоф вернул бы все деньги либо возвёл новый мост. Оплата производилась не сразу, а частями по мере завершения этапов строительства.  
+
При строительстве мостов фирма обычно предлагала одинаковые стартовые условия: солидную гарантию на мост собственной конструкции, обязанность предоставить на строительную площадку инструменты и материалы, проведение земляных работ по расчистке места и вывозу грунта. При возведении обещалось использовать портландский цемент лучшего качества, очищенное от грязи и ржавчины литое железо, чистый, промытый и сухой песок, мелкий каменный щебень. Грингоф предоставлял земской управе «такой способ контроля за производством, какой она найдёт нужным». Например, можно было проверить качество цемента в специальной лаборатории в Киеве, но за счёт заказчика<ref name=":0">http://www.michpravda.ru/articles/most-iz-proshlogo-v-nastoyashchee-13780</ref><ref name=":1">https://stolica-s.su/society/history/13813</ref>. По договору подрядчик не имел права требовать какого-либо дополнительного вознаграждения. Обнаружившиеся после строительства проблемы он обязывался исправить за свой счёт. Если бы они оказались критическими, И.Г. Грингоф вернул бы все деньги либо возвёл новый мост. Оплата производилась не сразу, а частями по мере завершения этапов строительства.  
 
[[Файл:Особняк Грингоф (с воротами).jpg|left|thumb|Последнее здание конторы на улице Крапивной]]
 
[[Файл:Особняк Грингоф (с воротами).jpg|left|thumb|Последнее здание конторы на улице Крапивной]]
В 1910 году в уездном городе Лебедянь под Липецком саратовцы возвели крупнейший для своего времени железобетонный мост через Дон длиной более 120 метров. Работы велись меньше года и обошлись почти в 100 тысяч рублей. Впоследствии сооружение было включено в Большую советскую энциклопедию и сейчас является памятником отечественного мостостроения. В 1911 году Иван Генрихович Грингоф построил первый в России железобетонный шлюз в устье реки Черемха в Ярославской губернии.
+
В 1910 году в уездном городе Лебедянь под Липецком саратовцы возвели крупнейший для своего времени железобетонный мост через Дон длиной более 120 метров. Работы велись меньше года и обошлись почти в 100 тысяч рублей. Впоследствии сооружение было включено в Большую советскую энциклопедию и сейчас является памятником отечественного мостостроения. В [[1911]] году Иван Генрихович Грингоф построил первый в России железобетонный шлюз в устье реки Черемуха в Ярославской губернии.
  
Для своей конторы снимали помещения – то в [[Дом Корбутовского|доме Корбутовского]] на [[Соборная площадь|Соборной площади]], то в [[Дом Яхимовича|доме]] инженера [[Яхимович Вячеслав Августович|Яхимовича]] по адресу [[Советская улица|Константиновская]], 5. Налаженное дело и хороший доход позволили старшему брату в [[1913]] году приобрести на улице [[Улица Тараса Шевченко|Крапивной]] небольшое домовладение с деревянным одноэтажным домиком и надворными постройками. Владела им крестьянка А. В. Ильина, получившая это домовладение от умершего отца по наследству. В марте 1913 года была совершена купчая крепость, и Иван Генрихович купил дворовое место мерою 10 на 18 сажень со всеми жилыми и нежилыми строениями за 9,5 тыс. рублей. По заказу нового домовладельца архитектор [[Карпенко Владимир Константинович|В. К. Карпенко]] выстроил в [[1914]] году трёхэтажное здание для технической конторы в стиле модерн.  
+
== Здание конторы ==
 +
{{Main|Дом Грингоф}}
 +
Для своей конторы снимали помещения – то в [[Дом Корбутовского|доме Корбутовского]] на [[Соборная площадь|Соборной площади]], то в [[Дом Яхимовича|доме]] инженера [[Яхимович Вячеслав Августович|Яхимовича]] по адресу [[Советская улица|Константиновская]], 5. Налаженное дело и хороший доход позволили старшему брату в [[1913]] году приобрести на улице [[Улица Тараса Шевченко|Крапивной]] небольшое домовладение с деревянным одноэтажным домиком и надворными постройками. Владела им крестьянка А. В. Ильина, получившая это домовладение от умершего отца по наследству. В марте 1913 года была совершена купчая крепость, и Иван Генрихович купил дворовое место мерою 10 на 18 сажень со всеми жилыми и нежилыми строениями за 9,5 тыс. рублей. По заказу нового домовладельца архитектор [[Карпенко Владимир Константинович|В. К. Карпенко]] выстроил в [[1914]] году трёхэтажное здание для технической конторы в стиле модерн. Адрес - Крапивная, д.22.
 +
 
 +
Телефон конторы - №853 (на 1912 год).  
  
 
Контора братьев просуществовала недолго. В здании разместилась образованная [[25 февраля]] [[1918]] года [[Саратовская губернская ЧК]].
 
Контора братьев просуществовала недолго. В здании разместилась образованная [[25 февраля]] [[1918]] года [[Саратовская губернская ЧК]].
  
 
== Сотрудники ==
 
== Сотрудники ==
* Клингер Густав Каспарович (1876 – 1937*) - член правления товарищества (1915-1917)<ref>http://lexikon.wolgadeutsche.net/article/159</ref>
+
* Клингер Густав Каспарович (1876 – 1937) - член правления товарищества (1915-1917)<ref>http://lexikon.wolgadeutsche.net/article/159</ref>
 
* Сидоров Иван Миронович - техник<ref name=":1" />
 
* Сидоров Иван Миронович - техник<ref name=":1" />
 +
* Трауб Р.Ф. - инженер (февраль 1911- 23 января 1912)<ref>Саратовский вестник. 18.12.1912</ref>
  
 
== Постройки ==
 
== Постройки ==
На многих сооружениях размещались таблички с данными о подрядчике строительства. Строительная фирма в качестве подрядчика участвовала в строительстве следующих зданий и сооружений:
+
Список мостов, построенных фирмой
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
 
!Год
 
!Год
Строка 26: Строка 31:
 
!Фото
 
!Фото
 
!Примечание
 
!Примечание
 +
|-
 +
|1905
 +
|Мост через реку Делиховку возле села Волчье Тамбовской губернии<ref name=":2">http://www.lebedyan.com/blogi/uhodyashhaya-natura-proekt-valeriya-akimova/rovesnik-kazyonnogo-mosta/</ref>
 +
|[[Файл:Most-2-300x163.jpg|frameless]]
 +
|
 +
|-
 +
|1908 и 1909
 +
|Три моста в селе Куймань Тамбовской губернии<ref name=":2" />
 +
|[[Файл:Most-v-Kujmani.jpg|frameless]]
 +
|Три моста по одному проекту
 +
|-
 +
|1909
 +
|Мост через реку Курдюм близ Клещёвки Саратовской губернии
 +
|[[Файл:A7769f6ac1baa51cb306d0fb661717ec.jpg|frameless]]
 +
|Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника В. А. Осипова и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Пристанской и Вязовской волости»
 +
|-
 +
|1909
 +
|Подвесной мост-плотина через реку Сокурку в селе Сокур Саратовской губернии <ref name=":7">http://saratovregion.ucoz.ru/region/tatischevskiy/sokur.htm</ref>
 +
|[[Файл:Most 09.jpg|frameless]]
 +
|Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника C. А. Бородушкина<ref>Бородушкин Семен Афанасьевич, 1877 года рождения, уроженец с. Покровское Черкасского района Саратовской области. До ареста работал десятником-строителем. Проживал в г. Хвалынске Саратовской области. Арестован 11.05.1937г. 4 отделом УГБ НКВД Саратовской области за участие в а/с организации. Осужден 19.09.1937г. тройкой УНКВД по Саратовской области к ВМН. 23.09.1937г. расстрелян в г. Саратове. 31.12.1957г. реабилитирован Саратовским областным судом. (Арх. уголовное дело №ОФ-15592). [5233.] http://www.memo.ru/memory/Saratov/d022.htm</ref> и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Сокурской волости»
 
|-
 
|-
 
|1910
 
|1910
|Мост через реку Большая Цивиль в городе Цивиль<ref name=":4" />
+
|Мост через реку Большая Цивиль в городе Цивильск<ref name=":4">https://ru.wikipedia.org/wiki/Цивильский_мост</ref>
 
|[[Файл:Most cherez reku civil.jpg|frameless]]
 
|[[Файл:Most cherez reku civil.jpg|frameless]]
 
|
 
|
 
|-
 
|-
 
|1910
 
|1910
|Мост через Дон в городе Лебедянь Тамбовской губернии<ref name=":1" />
+
|Мост через реку Дон в городе Лебедянь Тамбовской губернии<ref name=":1" />
 
|[[Файл:Казенный мост города Лебедянь.JPG|frameless]]
 
|[[Файл:Казенный мост города Лебедянь.JPG|frameless]]
 
|
 
|
 +
|-
 +
|1910
 +
|Мост через реку Ракитянку около села Ракитня Тамбовской губернии <ref name=":2" />
 +
|[[Файл:Most-cherez-Rakityanku.jpg|frameless]]
 +
|
 +
|-
 +
|1911
 +
|Мост через реку Байгору в селе селе Княжая Байгора <ref name=":3">http://vyazemskiy.ucoz.ru/index/knjazhe_bajgorskoe_chudo/0-59</ref>
 +
|[[Файл:Мост через Байгору.jpg|frameless]]
 +
|Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1911 г.»
 +
|-
 +
|1911
 +
|Мост через овраг в посёлке Алексеевском, Татарстан <ref name=":8">«Алексеевский дорожник» №5 (31) 18 мая 2013 г. Издание открытого акционерного общества «Алексеевскдорстрой»</ref>
 +
|[[Файл:Screen Shot 2017-01-09 at 21.43.50.png|frameless]]
 +
|Затоплен водами Куйбышевского водохранилища и руинирован
 
|-
 
|-
 
|1912
 
|1912
|Мост через реку Инсар в Саранске<s><ref name=":1" /></s>
+
|Мост через реку Инсар в Саранске<ref name=":1" />
 
|[[Файл:0 d0f6b f1580650 X4L.jpg|frameless]]
 
|[[Файл:0 d0f6b f1580650 X4L.jpg|frameless]]
 
|
 
|
 
|-
 
|-
|
+
|1912
|
+
|Мост через реку Польной Воронеж близ села Терское Воронежской губернии<ref name=":0" />
|
+
|[[Файл:Sayt55most-bul (1).jpg|frameless]]
|
+
|Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.»
 +
|-
 +
|1912
 +
|Мост через реку Терешку в Саратовской губернии <ref name=":5">http://olster28.livejournal.com/160832.html</ref>
 +
|[[Файл:Мост через Терешку.jpg|frameless]]
 +
|Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.»
 +
|-
 +
|1913
 +
|Мост через реку Царица в Царицыне<ref name=":3" />
 +
|[[Файл:Astrachansky bridge (Tsaritsyn) 01.jpg|frameless]]
 +
|Разрушен при бомбардировке в 1942 году
 
|-
 
|-
|1909
+
|1914
|Мост через реку Курдюм близ Клещёвки Саратовской губернии
+
|Мосту через реку Малыковку в Вольске<ref name=":6">http://djhooligantk.livejournal.com/372429.html</ref>
|[[Файл:A7769f6ac1baa51cb306d0fb661717ec.jpg|frameless]]
+
|[[Файл:Most v volske gringof.jpg|frameless]]
|Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника В. А. Осипова и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Пристанской и Вязовской волости»
+
|Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1914 г.»
 
|}
 
|}
 +
Так же в качестве подрядчика участвовал в строительстве следующих объектов:
 
* Крытый рынок (1914–1916)
 
* Крытый рынок (1914–1916)
* Управление РУЖД
 
 
* Главный почтамт (1914–1916)
 
* Главный почтамт (1914–1916)
 
* Каркас пожарной каланчи в Рыбинске (1912)
 
* Каркас пожарной каланчи в Рыбинске (1912)
* Вольский цементный завод
+
* Управление Рязано-Уральской железной дороги (1907-1914)
* <s>Мост через реку Курдюм близ Клещёвки Саратовской губернии (1909) (Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника В. А. Осипова и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Пристанской и Вязовской волости»)</s>
+
* Железобетонный шлюз в устье реки Черемуха в Ярославской губернии (1911)<ref name=":1" />
* <s>Мост через Дон в городе Лебедянь Тамбовской губернии (1910)<ref name=":1" /></s>
 
* Мост через реку Цна в Тамбове (1911)<ref name=":3" />
 
* <s>Мост через реку Большая Цивиль в городе Цивиль (1910)<ref name=":4">https://ru.wikipedia.org/wiki/Цивильский_мост</ref></s>
 
* Железобетонный шлюз в устье реки Черемха в Ярославской губернии (1911)<ref name=":1" />
 
* <s>Мост через реку Инсар в Саранске<ref name=":1" /> (1912)</s>
 
 
* Каменный корпус торговых рядов на Базарной площади Саранска (1912)<ref name=":1" />
 
* Каменный корпус торговых рядов на Базарной площади Саранска (1912)<ref name=":1" />
 
* Бетонная труба на ручье Поташ на Рождественской улице Саранска (1912)<ref name=":1" />
 
* Бетонная труба на ручье Поташ на Рождественской улице Саранска (1912)<ref name=":1" />
* Мост через реку Польной Воронеж близ села Терское Воронежской губернии<ref name=":0" /> (Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.»)
+
* Купол храма Всех Святых в Рыбинске (1914) <ref>"Православная рыбинская газета" №6 октябрь 2013</ref>
* Мост возле села Волчье Тамбовской губернии<ref name=":2">http://www.lebedyan.com/blogi/uhodyashhaya-natura-proekt-valeriya-akimova/rovesnik-kazyonnogo-mosta/</ref> (1905)
+
* Здание Государственного банка в Казани (1914-1915) <ref>http://rdp4v.livejournal.com/3709159.html</ref>
* Три моста в селе Куймань Тамбовской губернии (1908 и 1909)<ref name=":2" />
 
* Мост через реку Ракитянко около села Ракитня Тамбовской губернии (1910)<ref name=":2" />
 
* Мост через реку Байгору в селе селе Княжая Байгора (1911)<ref name=":3">http://vyazemskiy.ucoz.ru/index/knjazhe_bajgorskoe_chudo/0-59</ref> (Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1911 г.»)
 
* Мост в городе Цивильск в Чувашии<ref>http://gov.cap.ru/Publication.aspx?gov_id=74&id=261400&page=9</ref> (1910)
 
* Мост через реку Царица в Царицыне<ref name=":3" />
 
* Мост в Алексеевском, Татарстан (1911)<ref>«Алексеевский дорожник» №5 (31) 18 мая 2013 г. Издание открытого акционерного общества «Алексеевскдорстрой»</ref>
 
* Мост в Вольске (1914)<ref>http://djhooligantk.livejournal.com/372429.html</ref> (Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1914 г.»)
 
* Купол храма Всех Святых в Рыбинске<ref>"Православная рыбинская газета" №6 октябрь 2013</ref>
 
* Мост через реку Терешку в Саратовской губернии (1912)<ref>http://olster28.livejournal.com/160832.html</ref>  (Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.»)
 
* Подвесной мост-плотина через реку Сокурку в селе Сокур Саратовской губернии (1909)<ref>http://saratovregion.ucoz.ru/region/tatischevskiy/sokur.htm</ref>
 
* Здание Государственного банка в Казани<ref>http://rdp4v.livejournal.com/3709159.html</ref>
 
 
 
== Галерея ==
 
<gallery>
 
Файл:Казенный_мост_города_Лебедянь.JPG|Мост в Лебедяне
 
Файл:Most_cherez_reku_civil.jpg|Мост в Цивиле
 
</gallery>
 
  
 
== Артефакты ==
 
== Артефакты ==
Строка 91: Строка 119:
 
Файл:Staryj kleshhyovskij most sad serve A308DDBD.jpg|Табличка на мосту через Курдюм
 
Файл:Staryj kleshhyovskij most sad serve A308DDBD.jpg|Табличка на мосту через Курдюм
 
Файл:Грингоф Терешка.jpg|Табличка на мосту через Терешку
 
Файл:Грингоф Терешка.jpg|Табличка на мосту через Терешку
 +
Файл:Voronez.jpg|Табличка на мосту через Польной Воронеж
 +
Файл:Screenshot_2_78.jpg|Табличка на мосту через Малыковку
 +
Файл:80282_original.jpg|Табличка на мосту через Сокурку
 +
Файл:Грингоф_Письмо_Гантке.jpg|Письмо обществу русской железной промышленности
 
</gallery>
 
</gallery>
  
Строка 100: Строка 132:
 
== Примечания ==
 
== Примечания ==
 
<references />
 
<references />
[[Категория:Строительные компании]]
+
 
 +
{{Дореволюционная_промышленность}}
 +
 
 +
[[Категория:Строительство]]
 +
[[Категория:Промышленность]]

Текущая версия на 13:49, 19 февраля 2017

Техническая контора братьев Грингоф - саратовская строительная фирма, предалагавшая услуги по строительству зданий и сооружений, в частности мостов.

История

Бланк конторы

Остнована братьми Иваном и Станиславов Генриховичами Грингоф. Занимались они дорожным и строительным делом, были подрядчиками при возведении зданий Управления рязано-уральской железной дороги, Вольского цементного завода и т. д.

На бланке фирмы указана широкая специфика работ: «Несгораемые плоские междуэтажные перекрытия при значительных нагрузках и пролетах; стены, переборки, стропила; мосты, мельницы; резервуары для жидких и сыпучих тел; лестницы, балконы, платформы, террасы; фундаменты на слабом грунте; сваи, шпунтовые ряды; проекты и сметы по требованию». Строительные работы велись так же во многих регионах Российской империи. Все еще эксплуатируются построенные в 1910 году бетонные мосты через Дон в Липецкой области и через реку Б. Цивиль на трассе Казань – Москва, при строительстве которых было отмечено и личное участие инженера-технолога И. Г. Грингофа из «Волжской инженерно-строительной компании г. Саратова».

При строительстве мостов фирма обычно предлагала одинаковые стартовые условия: солидную гарантию на мост собственной конструкции, обязанность предоставить на строительную площадку инструменты и материалы, проведение земляных работ по расчистке места и вывозу грунта. При возведении обещалось использовать портландский цемент лучшего качества, очищенное от грязи и ржавчины литое железо, чистый, промытый и сухой песок, мелкий каменный щебень. Грингоф предоставлял земской управе «такой способ контроля за производством, какой она найдёт нужным». Например, можно было проверить качество цемента в специальной лаборатории в Киеве, но за счёт заказчика[1][2]. По договору подрядчик не имел права требовать какого-либо дополнительного вознаграждения. Обнаружившиеся после строительства проблемы он обязывался исправить за свой счёт. Если бы они оказались критическими, И.Г. Грингоф вернул бы все деньги либо возвёл новый мост. Оплата производилась не сразу, а частями по мере завершения этапов строительства.

Последнее здание конторы на улице Крапивной

В 1910 году в уездном городе Лебедянь под Липецком саратовцы возвели крупнейший для своего времени железобетонный мост через Дон длиной более 120 метров. Работы велись меньше года и обошлись почти в 100 тысяч рублей. Впоследствии сооружение было включено в Большую советскую энциклопедию и сейчас является памятником отечественного мостостроения. В 1911 году Иван Генрихович Грингоф построил первый в России железобетонный шлюз в устье реки Черемуха в Ярославской губернии.

Здание конторы

Для своей конторы снимали помещения – то в доме Корбутовского на Соборной площади, то в доме инженера Яхимовича по адресу Константиновская, 5. Налаженное дело и хороший доход позволили старшему брату в 1913 году приобрести на улице Крапивной небольшое домовладение с деревянным одноэтажным домиком и надворными постройками. Владела им крестьянка А. В. Ильина, получившая это домовладение от умершего отца по наследству. В марте 1913 года была совершена купчая крепость, и Иван Генрихович купил дворовое место мерою 10 на 18 сажень со всеми жилыми и нежилыми строениями за 9,5 тыс. рублей. По заказу нового домовладельца архитектор В. К. Карпенко выстроил в 1914 году трёхэтажное здание для технической конторы в стиле модерн. Адрес - Крапивная, д.22.

Телефон конторы - №853 (на 1912 год).

Контора братьев просуществовала недолго. В здании разместилась образованная 25 февраля 1918 года Саратовская губернская ЧК.

Сотрудники

  • Клингер Густав Каспарович (1876 – 1937) - член правления товарищества (1915-1917)[3]
  • Сидоров Иван Миронович - техник[2]
  • Трауб Р.Ф. - инженер (февраль 1911- 23 января 1912)[4]

Постройки

Список мостов, построенных фирмой

Год Местоположение Фото Примечание
1905 Мост через реку Делиховку возле села Волчье Тамбовской губернии[5] Most-2-300x163.jpg
1908 и 1909 Три моста в селе Куймань Тамбовской губернии[5] Most-v-Kujmani.jpg Три моста по одному проекту
1909 Мост через реку Курдюм близ Клещёвки Саратовской губернии A7769f6ac1baa51cb306d0fb661717ec.jpg Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника В. А. Осипова и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Пристанской и Вязовской волости»
1909 Подвесной мост-плотина через реку Сокурку в селе Сокур Саратовской губернии [6] Most 09.jpg Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника C. А. Бородушкина[7] и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Сокурской волости»
1910 Мост через реку Большая Цивиль в городе Цивильск[8] Most cherez reku civil.jpg
1910 Мост через реку Дон в городе Лебедянь Тамбовской губернии[2] Казенный мост города Лебедянь.JPG
1910 Мост через реку Ракитянку около села Ракитня Тамбовской губернии [5] Most-cherez-Rakityanku.jpg
1911 Мост через реку Байгору в селе селе Княжая Байгора [9] Мост через Байгору.jpg Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1911 г.»
1911 Мост через овраг в посёлке Алексеевском, Татарстан [10] Screen Shot 2017-01-09 at 21.43.50.png Затоплен водами Куйбышевского водохранилища и руинирован
1912 Мост через реку Инсар в Саранске[2] 0 d0f6b f1580650 X4L.jpg
1912 Мост через реку Польной Воронеж близ села Терское Воронежской губернии[1] Sayt55most-bul (1).jpg Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.»
1912 Мост через реку Терешку в Саратовской губернии [11] Мост через Терешку.jpg Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.»
1913 Мост через реку Царица в Царицыне[9] Astrachansky bridge (Tsaritsyn) 01.jpg Разрушен при бомбардировке в 1942 году
1914 Мосту через реку Малыковку в Вольске[12] Most v volske gringof.jpg Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1914 г.»

Так же в качестве подрядчика участвовал в строительстве следующих объектов:

  • Крытый рынок (1914–1916)
  • Главный почтамт (1914–1916)
  • Каркас пожарной каланчи в Рыбинске (1912)
  • Управление Рязано-Уральской железной дороги (1907-1914)
  • Железобетонный шлюз в устье реки Черемуха в Ярославской губернии (1911)[2]
  • Каменный корпус торговых рядов на Базарной площади Саранска (1912)[2]
  • Бетонная труба на ручье Поташ на Рождественской улице Саранска (1912)[2]
  • Купол храма Всех Святых в Рыбинске (1914) [13]
  • Здание Государственного банка в Казани (1914-1915) [14]

Артефакты

Литература

  • Газета "Русское слово" за 4 сентября (22 августа) 1913 года, "Рыбинский шлюз", http://starosti.ru/archive.php?m=9&y=1913
  • Технические условия на постройку деревянных мостов / Сост. инж. Губ. земства И.М. Мицкевич и И.Г. Грингоф. - Саратов : тип. Губ. земства, 1907. - 7 с.; В конце текста авт.: ст. инж. Грингоф и пом. ст. инж. И. Рымвид-Мицкевич
  • Технические условия на устройство оснований и каменных частей и искусственных сооружений / Сост. инж. Губ. земства И.М. Мицкевич и И.Г. Грингоф. - Саратов : тип. Губ. земства, 1907. - 12 с.; 24. В конце текста авт.: ст. инж. И.Г. Грингоф, пом. ст. инж. И.М. Рымвид-Мицкевич

Примечания

  1. 1,0 1,1 http://www.michpravda.ru/articles/most-iz-proshlogo-v-nastoyashchee-13780
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 https://stolica-s.su/society/history/13813
  3. http://lexikon.wolgadeutsche.net/article/159
  4. Саратовский вестник. 18.12.1912
  5. 5,0 5,1 5,2 http://www.lebedyan.com/blogi/uhodyashhaya-natura-proekt-valeriya-akimova/rovesnik-kazyonnogo-mosta/
  6. http://saratovregion.ucoz.ru/region/tatischevskiy/sokur.htm
  7. Бородушкин Семен Афанасьевич, 1877 года рождения, уроженец с. Покровское Черкасского района Саратовской области. До ареста работал десятником-строителем. Проживал в г. Хвалынске Саратовской области. Арестован 11.05.1937г. 4 отделом УГБ НКВД Саратовской области за участие в а/с организации. Осужден 19.09.1937г. тройкой УНКВД по Саратовской области к ВМН. 23.09.1937г. расстрелян в г. Саратове. 31.12.1957г. реабилитирован Саратовским областным судом. (Арх. уголовное дело №ОФ-15592). [5233.] http://www.memo.ru/memory/Saratov/d022.htm
  8. https://ru.wikipedia.org/wiki/Цивильский_мост
  9. 9,0 9,1 http://vyazemskiy.ucoz.ru/index/knjazhe_bajgorskoe_chudo/0-59
  10. «Алексеевский дорожник» №5 (31) 18 мая 2013 г. Издание открытого акционерного общества «Алексеевскдорстрой»
  11. http://olster28.livejournal.com/160832.html
  12. http://djhooligantk.livejournal.com/372429.html
  13. "Православная рыбинская газета" №6 октябрь 2013
  14. http://rdp4v.livejournal.com/3709159.html