Техническая контора «Братья Грингоф»

Техническая контора братьев Грингоф - саратовская строительная фирма, предалагавшая услуги по строительству зданий и сооружений, в частности мостов.

История

Бланк конторы

Остнована братьми Иваном и Станиславов Генриховичами Грингоф. Занимались они дорожным и строительным делом, были подрядчиками при возведении зданий Управления рязано-уральской железной дороги, Вольского цементного завода и т. д.

На бланке фирмы указана широкая специфика работ: «Несгораемые плоские междуэтажные перекрытия при значительных нагрузках и пролетах; стены, переборки, стропила; мосты, мельницы; резервуары для жидких и сыпучих тел; лестницы, балконы, платформы, террасы; фундаменты на слабом грунте; сваи, шпунтовые ряды; проекты и сметы по требованию». Строительные работы велись так же во многих регионах Российской империи. Все еще эксплуатируются построенные в 1910 году бетонные мосты через Дон в Липецкой области и через реку Б. Цивиль на трассе Казань – Москва, при строительстве которых было отмечено и личное участие инженера-технолога И. Г. Грингофа из «Волжской инженерно-строительной компании г. Саратова».

При строительстве мостов фирма обычно предлагала одинаковые стартовые условия: солидную гарантию на мост собственной конструкции, обязанность предоставить на строительную площадку инструменты и материалы, проведение земляных работ по расчистке места и вывозу грунта. При возведении обещалось использовать портландский цемент лучшего качества, очищенное от грязи и ржавчины литое железо, чистый, промытый и сухой песок, мелкий каменный щебень. Грингоф предоставлял земской управе «такой способ контроля за производством, какой она найдёт нужным». Например, можно было проверить качество цемента в специальной лаборатории в Киеве, но за счёт заказчика[1][2]. По договору подрядчик не имел права требовать какого-либо дополнительного вознаграждения. Обнаружившиеся после строительства проблемы он обязывался исправить за свой счёт. Если бы они оказались критическими, И.Г. Грингоф вернул бы все деньги либо возвёл новый мост. Оплата производилась не сразу, а частями по мере завершения этапов строительства.

Последнее здание конторы на улице Крапивной

В 1910 году в уездном городе Лебедянь под Липецком саратовцы возвели крупнейший для своего времени железобетонный мост через Дон длиной более 120 метров. Работы велись меньше года и обошлись почти в 100 тысяч рублей. Впоследствии сооружение было включено в Большую советскую энциклопедию и сейчас является памятником отечественного мостостроения. В 1911 году Иван Генрихович Грингоф построил первый в России железобетонный шлюз в устье реки Черемуха в Ярославской губернии.

Здание конторы

Для своей конторы снимали помещения – то в доме Корбутовского на Соборной площади, то в доме инженера Яхимовича по адресу Константиновская, 5. Налаженное дело и хороший доход позволили старшему брату в 1913 году приобрести на улице Крапивной небольшое домовладение с деревянным одноэтажным домиком и надворными постройками. Владела им крестьянка А. В. Ильина, получившая это домовладение от умершего отца по наследству. В марте 1913 года была совершена купчая крепость, и Иван Генрихович купил дворовое место мерою 10 на 18 сажень со всеми жилыми и нежилыми строениями за 9,5 тыс. рублей. По заказу нового домовладельца архитектор В. К. Карпенко выстроил в 1914 году трёхэтажное здание для технической конторы в стиле модерн. Адрес - Крапивная, д.22.

Телефон конторы - №853 (на 1912 год).

Контора братьев просуществовала недолго. В здании разместилась образованная 25 февраля 1918 года Саратовская губернская ЧК.

Сотрудники

  • Клингер Густав Каспарович (1876 – 1937) - член правления товарищества (1915-1917)[3]
  • Сидоров Иван Миронович - техник[2]

Постройки

Список мостов, построенных фирмой

Год Местоположение Фото Примечание
1905 Мост через реку Делиховку возле села Волчье Тамбовской губернии[4] Most-2-300x163.jpg
1908 и 1909 Три моста в селе Куймань Тамбовской губернии[4] Most-v-Kujmani.jpg Три моста по одному проекту
1909 Мост через реку Курдюм близ Клещёвки Саратовской губернии A7769f6ac1baa51cb306d0fb661717ec.jpg Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника В. А. Осипова и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Пристанской и Вязовской волости»
1909 Подвесной мост-плотина через реку Сокурку в селе Сокур Саратовской губернии [5] Most 09.jpg Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника C. А. Бородушкина[6] и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Сокурской волости»
1910 Мост через реку Большая Цивиль в городе Цивильск[7] Most cherez reku civil.jpg
1910 Мост через реку Дон в городе Лебедянь Тамбовской губернии[2] Казенный мост города Лебедянь.JPG
1910 Мост через реку Ракитянку около села Ракитня Тамбовской губернии [4] Most-cherez-Rakityanku.jpg
1911 Мост через реку Байгору в селе селе Княжая Байгора [8] Мост через Байгору.jpg Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1911 г.»
1911 Мост через овраг в посёлке Алексеевском, Татарстан [9] Screen Shot 2017-01-09 at 21.43.50.png Затоплен водами Куйбышевского водохранилища и руинирован
1912 Мост через реку Инсар в Саранске[2] 0 d0f6b f1580650 X4L.jpg
1912 Мост через реку Польной Воронеж близ села Терское Воронежской губернии[1] Sayt55most-bul (1).jpg Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.»
1912 Мост через реку Терешку в Саратовской губернии [10] Мост через Терешку.jpg Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.»
1913 Мост через реку Царица в Царицыне[8] Astrachansky bridge (Tsaritsyn) 01.jpg Разрушен при бомбардировке в 1942 году
1914 Мосту через реку Малыковку в Вольске[11] Most v volske gringof.jpg Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1914 г.»

Так же в качестве подрядчика участвовал в строительстве следующих объектов:

  • Крытый рынок (1914–1916)
  • Главный почтамт (1914–1916)
  • Каркас пожарной каланчи в Рыбинске (1912)
  • Управление Рязано-Уральской железной дороги (1907-1914)
  • Железобетонный шлюз в устье реки Черемуха в Ярославской губернии (1911)[2]
  • Каменный корпус торговых рядов на Базарной площади Саранска (1912)[2]
  • Бетонная труба на ручье Поташ на Рождественской улице Саранска (1912)[2]
  • Купол храма Всех Святых в Рыбинске (1914) [12]
  • Здание Государственного банка в Казани (1914-1915) [13]

Артефакты

Литература

  • Газета "Русское слово" за 4 сентября (22 августа) 1913 года, "Рыбинский шлюз", http://starosti.ru/archive.php?m=9&y=1913
  • Технические условия на постройку деревянных мостов / Сост. инж. Губ. земства И.М. Мицкевич и И.Г. Грингоф. - Саратов : тип. Губ. земства, 1907. - 7 с.; В конце текста авт.: ст. инж. Грингоф и пом. ст. инж. И. Рымвид-Мицкевич
  • Технические условия на устройство оснований и каменных частей и искусственных сооружений / Сост. инж. Губ. земства И.М. Мицкевич и И.Г. Грингоф. - Саратов : тип. Губ. земства, 1907. - 12 с.; 24. В конце текста авт.: ст. инж. И.Г. Грингоф, пом. ст. инж. И.М. Рымвид-Мицкевич

Примечания

  1. 1,0 1,1 http://www.michpravda.ru/articles/most-iz-proshlogo-v-nastoyashchee-13780
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 https://stolica-s.su/society/history/13813
  3. http://lexikon.wolgadeutsche.net/article/159
  4. 4,0 4,1 4,2 http://www.lebedyan.com/blogi/uhodyashhaya-natura-proekt-valeriya-akimova/rovesnik-kazyonnogo-mosta/
  5. http://saratovregion.ucoz.ru/region/tatischevskiy/sokur.htm
  6. Бородушкин Семен Афанасьевич, 1877 года рождения, уроженец с. Покровское Черкасского района Саратовской области. До ареста работал десятником-строителем. Проживал в г. Хвалынске Саратовской области. Арестован 11.05.1937г. 4 отделом УГБ НКВД Саратовской области за участие в а/с организации. Осужден 19.09.1937г. тройкой УНКВД по Саратовской области к ВМН. 23.09.1937г. расстрелян в г. Саратове. 31.12.1957г. реабилитирован Саратовским областным судом. (Арх. уголовное дело №ОФ-15592). [5233.] http://www.memo.ru/memory/Saratov/d022.htm
  7. https://ru.wikipedia.org/wiki/Цивильский_мост
  8. 8,0 8,1 http://vyazemskiy.ucoz.ru/index/knjazhe_bajgorskoe_chudo/0-59
  9. «Алексеевский дорожник» №5 (31) 18 мая 2013 г. Издание открытого акционерного общества «Алексеевскдорстрой»
  10. http://olster28.livejournal.com/160832.html
  11. http://djhooligantk.livejournal.com/372429.html
  12. "Православная рыбинская газета" №6 октябрь 2013
  13. http://rdp4v.livejournal.com/3709159.html