Производство изысканий перед сооружением канала Волга-Сазанка
Добавлен Миха вс, 01/03/2026 - 01:02
Строительство железнодорожного моста. Производство изыскательских работ в пойменной части левого берега, в районе станции и пристани Сазанка, РУЖД, для будущей прокладки судоходного канала, 1930-1932 гг.
Фото из альбома «Нижволжелдорстрой. Линия Саратов III - Анисовка. Сооружение железнодорожного моста». Фотограф И. Горбухов.
(https://vk.com/engelsistoriya?z=photo-203989543_457244244%2Fwall-203989543_1766)
Мы считаем, что этот снимок был сделан между 1930-1932 годами.
Сказали "Спасибо!"
Пока еще никто не сказал "Спасибо!"
Комментарии
Всё как-то неправильно:
1. Линия Саратов-3(?) -Анисовка, станция Саратов-3 возникла на рокаде, до этого на месте станции пролегал подъездной путь на шарик, проложен во время строительства моста, позже ставший частью рокады, в месте примыкания пути с шарика и зуборезного позже появилась станция Примыкание. В 1935 г. ст. Саратов-3 не было, эта станция в стороне от пути к ж/д мосту. Дорога через Радугу на Саратов-3 построена позже, она односторонняя. Возможно поставили лишнюю "палочку" https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=50564545 , получилось вместо Саратов-2 Саратов-3.
2. Канал пролегает с противоположной стороны дамбы, прорыт для реки, виден здесь: https://oldsaratov.ru/photo/gubernia/50493#gsc.tab=0 .
3. "Судоходный канал" по-видимому имеется в виду временный причал для парома, на месте старого, под высокий уровень, углубляли под низкий, постоянный был за спиной фотографа (если это действительно левый берег), с постройкой насыпи к мосту не стало ж/д подхода к причалу. Причал для парома был на оконечности дамбы выше, она и сейчас существует. Тут: https://oldsaratov.ru/photo/gubernia/50493#gsc.tab=0 пути ведут к нему, по-видимому уже недействующие, т. к. мост уже построен. Паром подходит к этому причалу: https://oldsaratov.ru/photo/42320#gsc.tab=0 .
Это может быть правым берегом т. к. противоположный берег низменный, на нём ничего характерного для правого берега не просматривается, но если это зеркалка то будут правильными место изысканий на левом берегу (перед фотографом оконечность дамбы) и вид на противоположный берег.
1) Да, название альбома откровенно странное (поэтому, кстати, я и не стал создавать для него тег).
НО. Тем не менее, это название имеет место быть. И мы даём именно на него ссылку. Какое бы странное и неправильное это название не было. Если правообладатели изменят название, тогда и мы свою ссылку изменим.
2) Имеется в виду вот этот "временный судоходный канал" для паромов, между первой и второй левобережными опорами. От "Волги" выше моста, до станции Сазанка. Для того, чтобы не повреждать лёд в середине Волги во время сборки пролётов.
3) То, что тут левый берег, на мой взгляд, вполне очевидно. Хотя бы по очередности сооружения пролётов правого берега.
Зеркалка или нет не могу сказать. На мой взгляд, вдали туман, противоположный берег только угадывается.
Но если зеркалка, то принципиально не особо что-то меняется. Вид на будущий мост вверх по течению (сейчас), или вид на будущий мост вниз по течению (если зеркалка). В любом случае, всё что видно на фотографии, кроме устоя, опор и верхней части насыпи сейчас под водой.
Сомнения в том, что канал между 1 и 2 опорами л/б на снимке как-то далековато, что на зеркалке, что не на зеркалке. На снимке веха воткнута вообще в стороне от того канала, но если это зеркалка, то веха находится как раз где надо, у оконечности дамбы, дамба тоже в кадре. Снимок где паром проходит по каналу снят с дамбы, она сейчас единственное место откуда можно близко весь мост наблюдать. Ещё вопрос: А не могла ли в те годы какая-либо станция между Саратов-2 и мостом назваться Саратов-3?
Я даже интересовался этим названием "Саратов-3" в краеведческом, где этот альбом имеется, но там не знают.
Я предполагаю, что это могло быть рабочее название нынешнего о.п. "Правобережный".
Скорее всего, т. к. перед паромом должна быть сортировочная станция для формирования составов на паром, после постройки моста стала ненужной.
Моя бабушка бежала от голода на воинском литерном эшелоне в среднюю Азию весной 1935 г., мама родилась в Ашхабаде в том же году, в 1942 г. вернулись. Попали под бомбёжку на дамбе перед ст. Сазанка. Они мне на месте показывали где, что и как там было. Про правый берег бабушка говорила что ждали паром долго, более 2 дней. Спасло то, что воинский эшелон на пароме не досматривали, её только ряжевой заметил, показал жестом чтоб спряталась, так и проехала.
Тогда вот это должно быть снято где-то на той самой станции перед паромом:
Похоже что это ст. Князевка, судя по зарослям на Волге, где-то у устья Токмаковки, на Князевке было 4 пути, как и здесь средние для ожидания, движение по по боковым.
Снято по 1905 г. т. к. узкая колея.
У меня сейчас нет определенного мнения зеркалка / не зеркалка.
Если не зеркалка, то снято из окрестностей станции Сазанка, к которой и должен был идти этот канал:
Если зеркалка - то примерно оттуда же, откуда и вот эта фотография: https://oldsaratov.ru/photo/gubernia/52914#gsc.tab=0
По поводу "Саратов-3" нет вообще никаких идей. Единственно, может быть стоит посмотреть в архивах документы и публикации тех лет: как именно ТОГДА называли эту линию?