Техническая контора «Братья Грингоф» — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) (→Артефакты) |
||
(не показано 6 промежуточных версий этого же участника) | |||
Строка 11: | Строка 11: | ||
В 1910 году в уездном городе Лебедянь под Липецком саратовцы возвели крупнейший для своего времени железобетонный мост через Дон длиной более 120 метров. Работы велись меньше года и обошлись почти в 100 тысяч рублей. Впоследствии сооружение было включено в Большую советскую энциклопедию и сейчас является памятником отечественного мостостроения. В [[1911]] году Иван Генрихович Грингоф построил первый в России железобетонный шлюз в устье реки Черемуха в Ярославской губернии. | В 1910 году в уездном городе Лебедянь под Липецком саратовцы возвели крупнейший для своего времени железобетонный мост через Дон длиной более 120 метров. Работы велись меньше года и обошлись почти в 100 тысяч рублей. Впоследствии сооружение было включено в Большую советскую энциклопедию и сейчас является памятником отечественного мостостроения. В [[1911]] году Иван Генрихович Грингоф построил первый в России железобетонный шлюз в устье реки Черемуха в Ярославской губернии. | ||
+ | == Здание конторы == | ||
+ | {{Main|Дом Грингоф}} | ||
Для своей конторы снимали помещения – то в [[Дом Корбутовского|доме Корбутовского]] на [[Соборная площадь|Соборной площади]], то в [[Дом Яхимовича|доме]] инженера [[Яхимович Вячеслав Августович|Яхимовича]] по адресу [[Советская улица|Константиновская]], 5. Налаженное дело и хороший доход позволили старшему брату в [[1913]] году приобрести на улице [[Улица Тараса Шевченко|Крапивной]] небольшое домовладение с деревянным одноэтажным домиком и надворными постройками. Владела им крестьянка А. В. Ильина, получившая это домовладение от умершего отца по наследству. В марте 1913 года была совершена купчая крепость, и Иван Генрихович купил дворовое место мерою 10 на 18 сажень со всеми жилыми и нежилыми строениями за 9,5 тыс. рублей. По заказу нового домовладельца архитектор [[Карпенко Владимир Константинович|В. К. Карпенко]] выстроил в [[1914]] году трёхэтажное здание для технической конторы в стиле модерн. Адрес - Крапивная, д.22. | Для своей конторы снимали помещения – то в [[Дом Корбутовского|доме Корбутовского]] на [[Соборная площадь|Соборной площади]], то в [[Дом Яхимовича|доме]] инженера [[Яхимович Вячеслав Августович|Яхимовича]] по адресу [[Советская улица|Константиновская]], 5. Налаженное дело и хороший доход позволили старшему брату в [[1913]] году приобрести на улице [[Улица Тараса Шевченко|Крапивной]] небольшое домовладение с деревянным одноэтажным домиком и надворными постройками. Владела им крестьянка А. В. Ильина, получившая это домовладение от умершего отца по наследству. В марте 1913 года была совершена купчая крепость, и Иван Генрихович купил дворовое место мерою 10 на 18 сажень со всеми жилыми и нежилыми строениями за 9,5 тыс. рублей. По заказу нового домовладельца архитектор [[Карпенко Владимир Константинович|В. К. Карпенко]] выстроил в [[1914]] году трёхэтажное здание для технической конторы в стиле модерн. Адрес - Крапивная, д.22. | ||
Строка 20: | Строка 22: | ||
* Клингер Густав Каспарович (1876 – 1937) - член правления товарищества (1915-1917)<ref>http://lexikon.wolgadeutsche.net/article/159</ref> | * Клингер Густав Каспарович (1876 – 1937) - член правления товарищества (1915-1917)<ref>http://lexikon.wolgadeutsche.net/article/159</ref> | ||
* Сидоров Иван Миронович - техник<ref name=":1" /> | * Сидоров Иван Миронович - техник<ref name=":1" /> | ||
+ | * Трауб Р.Ф. - инженер (февраль 1911- 23 января 1912)<ref>Саратовский вестник. 18.12.1912</ref> | ||
== Постройки == | == Постройки == | ||
Строка 30: | Строка 33: | ||
|- | |- | ||
|1905 | |1905 | ||
− | |Мост возле села Волчье Тамбовской губернии<ref name=":2">http://www.lebedyan.com/blogi/uhodyashhaya-natura-proekt-valeriya-akimova/rovesnik-kazyonnogo-mosta/</ref> | + | |Мост через реку Делиховку возле села Волчье Тамбовской губернии<ref name=":2">http://www.lebedyan.com/blogi/uhodyashhaya-natura-proekt-valeriya-akimova/rovesnik-kazyonnogo-mosta/</ref> |
|[[Файл:Most-2-300x163.jpg|frameless]] | |[[Файл:Most-2-300x163.jpg|frameless]] | ||
| | | | ||
Строка 55: | Строка 58: | ||
|- | |- | ||
|1910 | |1910 | ||
− | |Мост через Дон в городе Лебедянь Тамбовской губернии<ref name=":1" /> | + | |Мост через реку Дон в городе Лебедянь Тамбовской губернии<ref name=":1" /> |
|[[Файл:Казенный мост города Лебедянь.JPG|frameless]] | |[[Файл:Казенный мост города Лебедянь.JPG|frameless]] | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
|1910 | |1910 | ||
− | |Мост через реку | + | |Мост через реку Ракитянку около села Ракитня Тамбовской губернии <ref name=":2" /> |
|[[Файл:Most-cherez-Rakityanku.jpg|frameless]] | |[[Файл:Most-cherez-Rakityanku.jpg|frameless]] | ||
| | | | ||
Строка 70: | Строка 73: | ||
|- | |- | ||
|1911 | |1911 | ||
− | |Мост в Алексеевском, Татарстан <ref name=":8">«Алексеевский дорожник» №5 (31) 18 мая 2013 г. Издание открытого акционерного общества «Алексеевскдорстрой»</ref> | + | |Мост через овраг в посёлке Алексеевском, Татарстан <ref name=":8">«Алексеевский дорожник» №5 (31) 18 мая 2013 г. Издание открытого акционерного общества «Алексеевскдорстрой»</ref> |
|[[Файл:Screen Shot 2017-01-09 at 21.43.50.png|frameless]] | |[[Файл:Screen Shot 2017-01-09 at 21.43.50.png|frameless]] | ||
|Затоплен водами Куйбышевского водохранилища и руинирован | |Затоплен водами Куйбышевского водохранилища и руинирован | ||
Строка 95: | Строка 98: | ||
|- | |- | ||
|1914 | |1914 | ||
− | | | + | |Мосту через реку Малыковку в Вольске<ref name=":6">http://djhooligantk.livejournal.com/372429.html</ref> |
|[[Файл:Most v volske gringof.jpg|frameless]] | |[[Файл:Most v volske gringof.jpg|frameless]] | ||
|Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1914 г.» | |Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1914 г.» | ||
Строка 119: | Строка 122: | ||
Файл:Screenshot_2_78.jpg|Табличка на мосту через Малыковку | Файл:Screenshot_2_78.jpg|Табличка на мосту через Малыковку | ||
Файл:80282_original.jpg|Табличка на мосту через Сокурку | Файл:80282_original.jpg|Табличка на мосту через Сокурку | ||
+ | Файл:Грингоф_Письмо_Гантке.jpg|Письмо обществу русской железной промышленности | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Строка 128: | Строка 132: | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
<references /> | <references /> | ||
− | [[Категория: | + | |
+ | {{Дореволюционная_промышленность}} | ||
+ | |||
+ | [[Категория:Строительство]] | ||
+ | [[Категория:Промышленность]] |
Текущая версия на 13:49, 19 февраля 2017
Техническая контора братьев Грингоф - саратовская строительная фирма, предалагавшая услуги по строительству зданий и сооружений, в частности мостов.
Содержание
История
Остнована братьми Иваном и Станиславов Генриховичами Грингоф. Занимались они дорожным и строительным делом, были подрядчиками при возведении зданий Управления рязано-уральской железной дороги, Вольского цементного завода и т. д.
На бланке фирмы указана широкая специфика работ: «Несгораемые плоские междуэтажные перекрытия при значительных нагрузках и пролетах; стены, переборки, стропила; мосты, мельницы; резервуары для жидких и сыпучих тел; лестницы, балконы, платформы, террасы; фундаменты на слабом грунте; сваи, шпунтовые ряды; проекты и сметы по требованию». Строительные работы велись так же во многих регионах Российской империи. Все еще эксплуатируются построенные в 1910 году бетонные мосты через Дон в Липецкой области и через реку Б. Цивиль на трассе Казань – Москва, при строительстве которых было отмечено и личное участие инженера-технолога И. Г. Грингофа из «Волжской инженерно-строительной компании г. Саратова».
При строительстве мостов фирма обычно предлагала одинаковые стартовые условия: солидную гарантию на мост собственной конструкции, обязанность предоставить на строительную площадку инструменты и материалы, проведение земляных работ по расчистке места и вывозу грунта. При возведении обещалось использовать портландский цемент лучшего качества, очищенное от грязи и ржавчины литое железо, чистый, промытый и сухой песок, мелкий каменный щебень. Грингоф предоставлял земской управе «такой способ контроля за производством, какой она найдёт нужным». Например, можно было проверить качество цемента в специальной лаборатории в Киеве, но за счёт заказчика[1][2]. По договору подрядчик не имел права требовать какого-либо дополнительного вознаграждения. Обнаружившиеся после строительства проблемы он обязывался исправить за свой счёт. Если бы они оказались критическими, И.Г. Грингоф вернул бы все деньги либо возвёл новый мост. Оплата производилась не сразу, а частями по мере завершения этапов строительства.
В 1910 году в уездном городе Лебедянь под Липецком саратовцы возвели крупнейший для своего времени железобетонный мост через Дон длиной более 120 метров. Работы велись меньше года и обошлись почти в 100 тысяч рублей. Впоследствии сооружение было включено в Большую советскую энциклопедию и сейчас является памятником отечественного мостостроения. В 1911 году Иван Генрихович Грингоф построил первый в России железобетонный шлюз в устье реки Черемуха в Ярославской губернии.
Здание конторы
Для своей конторы снимали помещения – то в доме Корбутовского на Соборной площади, то в доме инженера Яхимовича по адресу Константиновская, 5. Налаженное дело и хороший доход позволили старшему брату в 1913 году приобрести на улице Крапивной небольшое домовладение с деревянным одноэтажным домиком и надворными постройками. Владела им крестьянка А. В. Ильина, получившая это домовладение от умершего отца по наследству. В марте 1913 года была совершена купчая крепость, и Иван Генрихович купил дворовое место мерою 10 на 18 сажень со всеми жилыми и нежилыми строениями за 9,5 тыс. рублей. По заказу нового домовладельца архитектор В. К. Карпенко выстроил в 1914 году трёхэтажное здание для технической конторы в стиле модерн. Адрес - Крапивная, д.22.
Телефон конторы - №853 (на 1912 год).
Контора братьев просуществовала недолго. В здании разместилась образованная 25 февраля 1918 года Саратовская губернская ЧК.
Сотрудники
- Клингер Густав Каспарович (1876 – 1937) - член правления товарищества (1915-1917)[3]
- Сидоров Иван Миронович - техник[2]
- Трауб Р.Ф. - инженер (февраль 1911- 23 января 1912)[4]
Постройки
Список мостов, построенных фирмой
Год | Местоположение | Фото | Примечание |
---|---|---|---|
1905 | Мост через реку Делиховку возле села Волчье Тамбовской губернии[5] | ||
1908 и 1909 | Три моста в селе Куймань Тамбовской губернии[5] | Три моста по одному проекту | |
1909 | Мост через реку Курдюм близ Клещёвки Саратовской губернии | Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника В. А. Осипова и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Пристанской и Вязовской волости» | |
1909 | Подвесной мост-плотина через реку Сокурку в селе Сокур Саратовской губернии [6] | Табличка «Построен по проекту и под руководством техника Саратовского Уездного земства С. Г. Грингоф под наблюдением помощника техника Ю. М. Вержбицкого, десятника C. А. Бородушкина[7] и трудом пострадавших от неурожая 1908 г. крестьян Сокурской волости» | |
1910 | Мост через реку Большая Цивиль в городе Цивильск[8] | ||
1910 | Мост через реку Дон в городе Лебедянь Тамбовской губернии[2] | ||
1910 | Мост через реку Ракитянку около села Ракитня Тамбовской губернии [5] | ||
1911 | Мост через реку Байгору в селе селе Княжая Байгора [9] | Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1911 г.» | |
1911 | Мост через овраг в посёлке Алексеевском, Татарстан [10] | Затоплен водами Куйбышевского водохранилища и руинирован | |
1912 | Мост через реку Инсар в Саранске[2] | ||
1912 | Мост через реку Польной Воронеж близ села Терское Воронежской губернии[1] | Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.» | |
1912 | Мост через реку Терешку в Саратовской губернии [11] | Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1912 г.» | |
1913 | Мост через реку Царица в Царицыне[9] | Разрушен при бомбардировке в 1942 году | |
1914 | Мосту через реку Малыковку в Вольске[12] | Табличка «Инженеръ-технологъ И.Г. Грингофъ и Б-тъ. г. Саратовъ, 1914 г.» |
Так же в качестве подрядчика участвовал в строительстве следующих объектов:
- Крытый рынок (1914–1916)
- Главный почтамт (1914–1916)
- Каркас пожарной каланчи в Рыбинске (1912)
- Управление Рязано-Уральской железной дороги (1907-1914)
- Железобетонный шлюз в устье реки Черемуха в Ярославской губернии (1911)[2]
- Каменный корпус торговых рядов на Базарной площади Саранска (1912)[2]
- Бетонная труба на ручье Поташ на Рождественской улице Саранска (1912)[2]
- Купол храма Всех Святых в Рыбинске (1914) [13]
- Здание Государственного банка в Казани (1914-1915) [14]
Артефакты
Литература
- Газета "Русское слово" за 4 сентября (22 августа) 1913 года, "Рыбинский шлюз", http://starosti.ru/archive.php?m=9&y=1913
- Технические условия на постройку деревянных мостов / Сост. инж. Губ. земства И.М. Мицкевич и И.Г. Грингоф. - Саратов : тип. Губ. земства, 1907. - 7 с.; В конце текста авт.: ст. инж. Грингоф и пом. ст. инж. И. Рымвид-Мицкевич
- Технические условия на устройство оснований и каменных частей и искусственных сооружений / Сост. инж. Губ. земства И.М. Мицкевич и И.Г. Грингоф. - Саратов : тип. Губ. земства, 1907. - 12 с.; 24. В конце текста авт.: ст. инж. И.Г. Грингоф, пом. ст. инж. И.М. Рымвид-Мицкевич
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 http://www.michpravda.ru/articles/most-iz-proshlogo-v-nastoyashchee-13780
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 https://stolica-s.su/society/history/13813
- ↑ http://lexikon.wolgadeutsche.net/article/159
- ↑ Саратовский вестник. 18.12.1912
- ↑ 5,0 5,1 5,2 http://www.lebedyan.com/blogi/uhodyashhaya-natura-proekt-valeriya-akimova/rovesnik-kazyonnogo-mosta/
- ↑ http://saratovregion.ucoz.ru/region/tatischevskiy/sokur.htm
- ↑ Бородушкин Семен Афанасьевич, 1877 года рождения, уроженец с. Покровское Черкасского района Саратовской области. До ареста работал десятником-строителем. Проживал в г. Хвалынске Саратовской области. Арестован 11.05.1937г. 4 отделом УГБ НКВД Саратовской области за участие в а/с организации. Осужден 19.09.1937г. тройкой УНКВД по Саратовской области к ВМН. 23.09.1937г. расстрелян в г. Саратове. 31.12.1957г. реабилитирован Саратовским областным судом. (Арх. уголовное дело №ОФ-15592). [5233.] http://www.memo.ru/memory/Saratov/d022.htm
- ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/Цивильский_мост
- ↑ 9,0 9,1 http://vyazemskiy.ucoz.ru/index/knjazhe_bajgorskoe_chudo/0-59
- ↑ «Алексеевский дорожник» №5 (31) 18 мая 2013 г. Издание открытого акционерного общества «Алексеевскдорстрой»
- ↑ http://olster28.livejournal.com/160832.html
- ↑ http://djhooligantk.livejournal.com/372429.html
- ↑ "Православная рыбинская газета" №6 октябрь 2013
- ↑ http://rdp4v.livejournal.com/3709159.html
Дореволюционная промышленность | ||
---|---|---|
Мельницы | Мельница Скворцова · Мельница Рейнеке · Мельница Шмидта · Мельница Бореля · Мельница Степашкина · Мельница Богословского | |
Табачные фабрики | Табачная фабрика Штаф · Табачная фабрика Левковича | |
Кондитерские фабрики | Шоколадная фабрика братьев Миллер · Фабрика Восток | |
Колокольные заводы | Колокольный завод Гудковых · Колокольный завод Медведевых | |
Сталеперерабатывающие заводы | Волжский сталелитейный завод · Гвоздильно-проволочный завод Гантке · Чугунно-литейный завод Чирихиной · Механический завод Колесникова · Чугунно-литейный завод Беринга | |
Строительство | Техническая контора «Братья Грингоф» |