Трамвай на Стрелке

согласна, виден мост

Поднял нижнюю дату, как и там, до 1951 года.

Добавил теги: 

Улица Тракторная

Плакат

Лозунги

Грузовой автомобиль ЗиЛ

Автомобиль Победа

Завод Орджоникидзе

Мост

Путепровод

Остановка

Не согласен.

Там (у остановки) трамвайные рельсы и проезжая часть идут параллельно. И всегда были параллельны.

А на фотографии они расходятся под углом. Точно также, как сейчас у развилки моста и Тракторной. А тогда - у такой же развилки Тракторной и спуска к переезду.

Вы хорошо ориентируетесь в этом месте. До начала кривой на старый однопутный путепровод 11 (10 в кадре, 11-я возле фотографа) опор КС трамвая. Комментировал ниже, что при простой контактной подвеске с одинарным креплением длина пролета не может быть менее 35 метров, но в данном случае, видимо, линию решили усилить уменьшением пролета до 25 м,. Это моя специальность - опоры ВЛ связи и СЦБ, энергоснабжения и контактная сеть. Кто-нибудь может пересчитать количество шпал - 20 шт на 12,5 м; 40 шт на 25 м.

10 пролетов х 25= 250 метров. Измерение расстояния на карте приложил.

Не сразу обратил вимание, что на снимке уже присутствуют металлические (светлые) опоры освещения, которые лучше видно по соседнему снимку той же сессии. К открытию Сельскохозяйственной выставки (в 1957 году или в 1958 году) шоссе стали приводить в порядок, выше Технической новый сквер огородили ж/б оградой. От Стрелки по левой (жилой) стороне установили металлические опоры освещения, к которым через пару лет добавили на противоположной стороне такие же опоры для гибких поперечин КС троллейбуса.

Начало периода съемки поднял с 1951 года на 1957 год.

Нет.

Даже от нынешней остановки при таком ракурсе уже был бы виден дом №3. А от Морозова (Волгоградской) уже и №7 и №3 были бы видны, правда ещё ближе, чем тут: http://oldsaratov.ru/photo/26956

Возможно, чуть ближе к современной остановке, чем я обозначил, но очень ненамного. Думаю, тут не надо спорить, а надо просто обосновывать предлагаемое изменение точки схемами на спутниковой карте. Если схема будет убедительной, я соглашусь.

Вот, например:

Красная точка - которая стоит сейчас, желтая - вблизи современной остановки Стрелка (она невозможна). Желтая с пунктиром - это максимально, куда можно отодвинуть. Но там уже дорога и рельсы идут параллельно.

Что касается "угла, про который я пишу" - я имею в виду, что в этом месте Тракторная и проспект 50 лет Октября расходятся под острым углом. В то время, когда была сделана фотография, автомобильного моста ещё не было, и трамвайные пути идущие к трамвайному мосту, и спуск к железнодородному переезду в этом месте расходились почти под таким же углом.

Если увеличить фотографию, то видно, что автомобиль и грузовик идут не параллельно трамвайной линии, а постепенно приближаются к ней.